近日，新三板掛牌保險(xiǎn)中介怡富保險(xiǎn)（873221）宣布，已與山東微聯(lián)相互電子商務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“微聯(lián)相互”）簽署全面合作協(xié)議，共同推出專門為車主車輛設(shè)計(jì)的“怡富互助”。當(dāng)下，“保險(xiǎn)+互助”模式風(fēng)靡，但主要集中于大病互助領(lǐng)域，此次又有保險(xiǎn)中介選中車損互助領(lǐng)域，或意味著網(wǎng)絡(luò)互助搶灘升級(jí)。

　　事實(shí)上，車損互助平臺(tái)早已出現(xiàn)，但并未像大病互助一樣蓬勃發(fā)展，多家平臺(tái)已停運(yùn)。業(yè)內(nèi)人士向藍(lán)鯨保險(xiǎn)表示，除了監(jiān)管對(duì)車險(xiǎn)及相關(guān)業(yè)務(wù)較為謹(jǐn)慎外，目前，車損險(xiǎn)市場(chǎng)滲透率較高，會(huì)擠壓到車損互助市場(chǎng)，同時(shí)，車損本身屬于高頻事故，成本損失較高?；诖?，該業(yè)內(nèi)人士對(duì)上述業(yè)務(wù)發(fā)展前景持懷疑態(tài)度。

　　怡富保險(xiǎn)上線“怡富互助”，平臺(tái)會(huì)員已近55萬人

　　6月18日，怡富保險(xiǎn)宣布，怡富互助平臺(tái)正式上線運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，怡富互助由怡富保險(xiǎn)與微聯(lián)相互聯(lián)合打造，是以小事故互助維修為特色的汽車服務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)收取管理費(fèi)，費(fèi)用為每筆互助事件分?jǐn)偦ブ鸬?5%。

　　目前，怡富保險(xiǎn)微信公眾號(hào)“微服務(wù)”中首個(gè)欄項(xiàng)目即是“怡富互助”，已上線刮蹭維修、玻璃更換、道路救援、輪胎修補(bǔ)四項(xiàng)互助計(jì)劃。

　　從加入條件看，車主車輛需為非運(yùn)營(yíng)性私家車，車座限制在九座或七座以下。符合上述條件后，車主需支付1元或9.9元會(huì)費(fèi)，并在等待期后或上傳照片經(jīng)平臺(tái)審核后，互助計(jì)劃激活。加入互助計(jì)劃，若發(fā)生事故，怡富互助將通過合作簽約汽車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為車主提供服務(wù)。

　　截至發(fā)稿，怡富互助平臺(tái)會(huì)員人數(shù)已近55萬人，已為1.38萬件互助事件分?jǐn)?01萬元。

　　對(duì)于合作模式，微聯(lián)相互旗下“象互關(guān)注”互助平臺(tái)對(duì)藍(lán)鯨保險(xiǎn)表示，目前，平臺(tái)中所推出的互助計(jì)劃同樣屬于怡富保險(xiǎn)的產(chǎn)品。未來，兩家公司將一起維護(hù)平臺(tái)穩(wěn)定：一是保證資金安全，二是保證服務(wù)質(zhì)量。

　　業(yè)績(jī)承壓怡富保險(xiǎn)籌謀創(chuàng)收，下注車損互助市場(chǎng)卻不被看好

　　搭伙微聯(lián)相互運(yùn)營(yíng)車險(xiǎn)互助平臺(tái)，怡富保險(xiǎn)有著自己的考量。

　　近年來，車險(xiǎn)費(fèi)改背景下，以車險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)中介日子并不好過。怡富保險(xiǎn)便是如此，2019年?duì)I收縮水超六成，扣非凈利較2018年增虧277萬元，凈利潤(rùn)雖為正，但主要靠政府補(bǔ)助和投資收益拉動(dòng)。

　　基于此，怡富保險(xiǎn)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以壽險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)作為未來發(fā)展方向，提高壽險(xiǎn)代理收入。此次合作，或也是怡富保險(xiǎn)創(chuàng)收的另一舉措。

　　“近幾年，互聯(lián)網(wǎng)信息的普及為互助模式帶來了一波紅利，用戶對(duì)其的接受度和信任度漸高，相互寶、水滴互助等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都陸續(xù)積累了自己的口碑。我們認(rèn)為車主互助服務(wù)方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛剛起步，希望公司能夠在這片市場(chǎng)空白中深耕并獲得發(fā)展先機(jī)，為好司機(jī)搭建優(yōu)質(zhì)的互助平臺(tái)”，怡富保險(xiǎn)表示。

　　同時(shí)，怡富保險(xiǎn)也認(rèn)為，車損互助也將利好廣大車主，可避免車險(xiǎn)價(jià)格上浮，直擊車主保障痛點(diǎn)。其表示，“自2015年，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革以后，出險(xiǎn)車主的保費(fèi)第二年將上漲。如果車輛出現(xiàn)刮蹭、劃痕等小事故后，很多車主為了避免因走保險(xiǎn)修車導(dǎo)致的來年保費(fèi)上漲情況，往往是自己掏錢修車”。

　　瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)發(fā)力是好事兒，但深耕市場(chǎng)并非易事。

　　對(duì)于怡富保險(xiǎn)拓展車損互助的動(dòng)作，中國(guó)精算師協(xié)會(huì)創(chuàng)始會(huì)員徐昱琛向藍(lán)鯨保險(xiǎn)指出，存在一定經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，“一方面，怡富保險(xiǎn)舊的車險(xiǎn)客戶如果參與車損互助，或可能削弱他本身的車險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)；另一方面，怡富保險(xiǎn)沒有BAJT等互聯(lián)網(wǎng)公司的流量規(guī)模，車損互助業(yè)務(wù)挖掘新客戶，開展新業(yè)務(wù)也較難”。

　　多家車損互助平臺(tái)停運(yùn)，業(yè)內(nèi)：事故高頻、流量欠缺難控成本

　　值得關(guān)注的是，車損或車險(xiǎn)互助平臺(tái)早已出現(xiàn)。藍(lán)鯨保險(xiǎn)了解到，2015年至今，已涌現(xiàn)了車點(diǎn)點(diǎn)互助、九行互助、蜂巢互助、好車主互助、圈圈互助、同行互聯(lián)、行橙無憂等平臺(tái)。

　　然而，這類平臺(tái)往往存活率不高，目前，上述的多家互助平臺(tái)的公眾號(hào)內(nèi)容停更，官網(wǎng)無法打開，客服無人接聽，在營(yíng)的車損互助平臺(tái)更是寥寥無幾。

　　較為引人注目的是，夸克聯(lián)盟曾于2016上線“夸克駕車風(fēng)險(xiǎn)互助計(jì)劃”，9元初始會(huì)費(fèi)即可享受80萬元保障，一經(jīng)推出，備受關(guān)注。但隨后，多家媒體也曾報(bào)道，原保監(jiān)會(huì)曾點(diǎn)名夸克聯(lián)盟，稱其互助計(jì)劃涉嫌非法經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，有侵害消費(fèi)者權(quán)益的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)于車損互助平臺(tái)目前經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，徐昱琛指出，“首先，監(jiān)管層面，監(jiān)管部門對(duì)車險(xiǎn)及相關(guān)保障業(yè)務(wù)的監(jiān)管向來較為嚴(yán)格，沒有保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的互助平臺(tái)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)容易踩到監(jiān)管紅線；其次，從車主習(xí)慣來看，幾乎每個(gè)車主都會(huì)購買交強(qiáng)險(xiǎn)，接下來購買車損險(xiǎn)的人也會(huì)較多，所以相關(guān)保險(xiǎn)滲透率本身就較高，車損險(xiǎn)市場(chǎng)相對(duì)較?。淮送猓鄬?duì)于相互寶等大病互助，車損本身是比較高頻的事故，也會(huì)造成成本較高的問題”。

　　數(shù)據(jù)印證事故高頻的觀點(diǎn)，5月，怡富互助的四項(xiàng)互助事件發(fā)生1423件，共有52.61萬人合計(jì)分?jǐn)?5.47萬元，每萬人就會(huì)發(fā)生約27件事故。而相互寶、360互助等大病互助，每萬人中發(fā)生事故不到1件。

　　在徐昱琛看來，相對(duì)大病互助，車損互助欠缺流量，積累客群存有挑戰(zhàn)，且車輛配件價(jià)差較大，也會(huì)提高維修定損難度，如何兼顧公平較為困難，做好車損互助并不容易，對(duì)該業(yè)務(wù)的發(fā)展前景存疑。

　　汽車服務(wù)業(yè)內(nèi)人士向藍(lán)鯨保險(xiǎn)表示類似觀點(diǎn)，“保險(xiǎn)中介如果沒有自有場(chǎng)景和流量，推廣成本太大，普通公司也很難承受。同時(shí)，車損互助與車險(xiǎn)產(chǎn)品有一定矛盾，用戶對(duì)車險(xiǎn)互助的認(rèn)知有較大難度，也會(huì)阻礙車損業(yè)務(wù)發(fā)展”。

　　但該汽車服務(wù)業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，“應(yīng)鼓勵(lì)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和嘗試，要看到未來市場(chǎng)的最新動(dòng)向，如果能慢慢積累，形成一定的業(yè)務(wù)規(guī)模，肯定是好事兒”。

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：張文