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超賠險(xiǎn)案析|貨車發(fā)生事故，保險(xiǎn)以“空車”拒賠，最終判賠24萬余元！

2024年01月24日
10:05
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案件背景

2019年6月26日，H運(yùn)輸公司向保險(xiǎn)公司就名下的重型廂式貨車投保了公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)附加第三者責(zé)任保險(xiǎn)，也就是市場所稱的“超賠險(xiǎn)”。2019年11月23日，H運(yùn)輸公司的司機(jī)駕駛車輛在國道上與一輛電動車發(fā)生碰撞，隨后又撞上了一名行人，事故造成兩人死亡。在交警出具的道路交通事故認(rèn)定書中，司機(jī)與電動車駕駛員承擔(dān)同等責(zé)任。兩名死者家屬經(jīng)過訴訟，H運(yùn)輸公司在車輛保險(xiǎn)限額之外還需賠償家屬24萬余元。

保險(xiǎn)拒賠

H運(yùn)輸公司在完成案件車輛保險(xiǎn)相關(guān)各方的賠償事宜后，要求保險(xiǎn)公司根據(jù)合同條款理賠“超賠險(xiǎn)”部分，但保險(xiǎn)公司以多種理由拒絕履行保險(xiǎn)合同義務(wù)。其理由包括事故發(fā)生后H運(yùn)輸公司未及時(shí)報(bào)案、案件已超過2年的訴訟時(shí)效、車輛發(fā)生事故時(shí)空車未載貨，不屬于貨物運(yùn)輸過程中，不屬于“超賠險(xiǎn)”的保險(xiǎn)責(zé)任、H運(yùn)輸公司對已履行賠償責(zé)任的具體數(shù)額缺乏證明、車輛存在改裝導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加等。

委托澤良

澤良律所作為H運(yùn)輸公司的法律顧問，接受委托后，澤良保險(xiǎn)法團(tuán)隊(duì)立即針對保險(xiǎn)公司的拒賠理由進(jìn)行深入分析，制定訴訟策略，并著手準(zhǔn)備起訴狀以及證據(jù)材料，向法院提起了訴訟。

最終結(jié)果

在庭前準(zhǔn)備階段，澤良保險(xiǎn)法團(tuán)隊(duì)深入研究了大量相關(guān)案例，仔細(xì)查閱并分析了案例資料。為確保充分準(zhǔn)備，團(tuán)隊(duì)整理了詳盡的案例檢索報(bào)告、庭審提綱以及法律法規(guī)匯編等重要文件。庭審開始后，保險(xiǎn)法團(tuán)隊(duì)向法院提出了一系列強(qiáng)有力的意見，展開了與保險(xiǎn)公司的激烈法庭辯論。主要有以下幾點(diǎn)：

一、本案事故性質(zhì)原因有交通事故認(rèn)定書進(jìn)行確認(rèn)，未及時(shí)報(bào)險(xiǎn)并未導(dǎo)致事故性質(zhì)原因不明，保險(xiǎn)公司該拒賠理由不成立。

二、本案并未超過2年的訴訟時(shí)效，案涉保險(xiǎn)為責(zé)任險(xiǎn)，根據(jù)司法解釋相關(guān)規(guī)定，責(zé)任險(xiǎn)被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的訴訟時(shí)效從被保險(xiǎn)人對第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任確定之日起計(jì)算，并非從事故發(fā)生之日起計(jì)算。而本案被保險(xiǎn)人對第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任確定之日起算仍在2年的訴訟時(shí)效內(nèi)。

三、本案車輛發(fā)生事故時(shí)并非空車，車上仍有遺留貨物（一根鐵棍），也屬于貨物運(yùn)輸過程中，即使對條款理解存在爭議，也應(yīng)做有利于被保險(xiǎn)人的解釋。

四、本案被保險(xiǎn)人對第三者的賠償責(zé)任和賠償金額已經(jīng)有生效判決書確認(rèn)，且被保險(xiǎn)人的賬戶也被強(qiáng)制執(zhí)行扣劃了款項(xiàng)并被查封，不屬于賠償責(zé)任不確定的情形。

五、本案車輛改裝并未實(shí)際導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加，也與事故發(fā)生無任何因果關(guān)系，保險(xiǎn)公司的拒賠理由無任何依據(jù)。

最終，法院支持了澤良律師的觀點(diǎn)，判決保險(xiǎn)公司需賠付24萬余元保險(xiǎn)金，一審判決后，保險(xiǎn)公司也服判履行了賠付義務(wù)，至此，案件獲得全盤勝訴！