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保險委員會辦公室（OIC）近20年來首次修訂了汽車保險法規(guī)，并將于明年啟動試點。

這些變化包括根據(jù)駕駛行為和歷史收取保費。對于有良好記錄且沒有索賠的駕駛員，汽車保險費可享受高達40%的折扣。而對于索賠歷史較多的駕駛員，汽車保險費將需要支付高達40%的額外費用。

一個新的化石燃料和混合動力汽車試點項目將于2025年1月1日啟動。新規(guī)定將于2026年適用于所有汽車。目的是促進安全駕駛，減少機動車事故。

駕駛員

此外，伊斯蘭教法規(guī)定，保險單中必須指定駕駛員姓名，以便確定與駕駛員風險相匹配的保險費率?？蛻艨梢詾槊糠荼巫疃嘀付ㄎ迕{駛員。

目前，汽車保險政策并不要求指定駕駛員。然而，客戶可以選擇購買指定駕駛員的保單以獲得較低保費。目前，大多數(shù)汽車保險政策都指定了1-2名駕駛員。

汽車銷售

預計明年內燃機新車銷量將比2024年大幅減少。然而，由于許多品牌進入市場，電動汽車的銷量有所增長。因此，預計明年的整體汽車保險保費收入可能會比今年增長約3-5%。

曼谷保險公司首席執(zhí)行官兼總裁阿皮斯·安塔納塔拉特博士在接受Prachachat采訪時表示，由于經濟原因，2025年的汽車銷量不太可能改善，GDP增長率也不會超過今年。家庭債務也不太可能減少。從金融機構和銀行的貸款政策來評估，目的是避免不良貸款，可以看出通過租賃購買或新車銷售的汽車數(shù)量不太可能大幅增加，這將隨后給汽車保險保費的增長帶來壓力。

事實上，今年的新車銷量一直在急劇下降。自年初設定的銷售目標為80萬至90萬輛以來，已經多次向下調整。后來調整為75萬輛，再后來又調整為55萬輛。

阿皮斯博士認為，新的汽車保險規(guī)定將有助于將損失率降低約10%。然而，由于經銷商車間的人工和零部件成本非常高，新車的損失率仍高于65%。

他表示，一些車型可能會看到保費上漲。