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7月26日消息，從相關(guān)渠道獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，21年上半年財(cái)險(xiǎn)公司全行業(yè)的車險(xiǎn)綜合成本率進(jìn)一步攀升至99.9%，同時(shí)財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)承保呈普遍虧損的狀態(tài)，且不同險(xiǎn)企間分化較為明顯。

上半年，全行業(yè)車險(xiǎn)綜合成本率小于等于100%的財(cái)險(xiǎn)公司僅16家。

財(cái)險(xiǎn)“老三家”均實(shí)現(xiàn)承保盈利，但綜合成本變化率為“兩升一降”：

1）人保財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)綜合成本率為96.6%，比去年全年的96.5%微升0.1個(gè)百分點(diǎn)；

2）平安產(chǎn)險(xiǎn)的車險(xiǎn)綜合成本率不升反降，為97.3%，比去年全年的98.2%下降0.9個(gè)百分點(diǎn)；

3）太保財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)綜合成本率為98.9%，比去年全年97.9%上升了1個(gè)百分點(diǎn)。

有業(yè)內(nèi)專家分析，綜改后財(cái)險(xiǎn)“老三家”的綜合成本率仍然控制相對(duì)較好，主要以下幾方面原因：

■ 車險(xiǎn)保費(fèi)收入高，規(guī)模效應(yīng)明顯，固定費(fèi)用低；

■ 大力調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，提升家庭自用車等優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)的占比，壓縮高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)；

■ 加強(qiáng)直銷渠道建設(shè)；

■ 強(qiáng)化續(xù)保率追蹤；

而對(duì)于中小財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，面對(duì)車險(xiǎn)綜合改革，其有幾個(gè)短板：一是管理成本相對(duì)于大公司處于劣勢(shì)；二是渠道和隊(duì)伍建設(shè)難度大，業(yè)務(wù)掌控力度不強(qiáng)；三是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、定價(jià)能力相對(duì)薄弱，要解決這些問(wèn)題非一日之功，面對(duì)車險(xiǎn)綜合改革，要走的路還很長(zhǎng)。

基于此，上半年中小財(cái)險(xiǎn)公司中僅有13家實(shí)現(xiàn)了車險(xiǎn)承保盈利，分別是：

英大財(cái)險(xiǎn)、永誠(chéng)保險(xiǎn)、利寶保險(xiǎn)、中煤財(cái)險(xiǎn)、中航安盟保險(xiǎn)、中路財(cái)險(xiǎn)、燕趙財(cái)險(xiǎn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)自保、中意財(cái)險(xiǎn)、中石油專屬保險(xiǎn)、中鐵自保、三星財(cái)險(xiǎn)以及日本財(cái)險(xiǎn)。

自去年9月車險(xiǎn)綜合改革實(shí)施以來(lái)，行業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)同比明顯下降，車險(xiǎn)保額、車險(xiǎn)賠付率皆明顯上升，盡管費(fèi)用率有所下降，但整體看，車險(xiǎn)綜合成本率仍在持續(xù)攀升。

今年7月入汛以來(lái)，全國(guó)多地出現(xiàn)多輪強(qiáng)降雨，特別河南地區(qū)發(fā)生洪澇地質(zhì)災(zāi)害，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。截至7月23日12時(shí)，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，河南保險(xiǎn)業(yè)累計(jì)接到報(bào)案17.69萬(wàn)件，估損金額58.27億元，其中車險(xiǎn)16.75萬(wàn)件，估損47.11億元，且這一數(shù)據(jù)隨著事故勘驗(yàn)進(jìn)展，還將不斷刷新。

不難看出此次暴雨事件，報(bào)案主要集中在車險(xiǎn)，也將使險(xiǎn)企車險(xiǎn)成本進(jìn)一步承壓，前述業(yè)內(nèi)專家預(yù)估7月全行業(yè)車險(xiǎn)綜合成本大概率將破百。