湖北衅匮贸易有限公司

案號：（2015）武海法商字第00811號

當(dāng)事人信息

原告：某保險公司。住所地：中國廣西壯族自治區(qū)**。

被告：西方全球有限公司（WEXXXRNGLOBALCORP.）。住所地：巴拿馬共和國巴拿馬城阿基利諾大街德拉瓜爾迪亞**伊格拉大廈CAXXXAQUILINOXXXAGUARDIANO.8IGRABUILDIXXXANAMA，REPUBLICOXXXNAMA）。

審理經(jīng)過

原告因被告西方全球有限公司（下稱西方公司）海上貨物運輸合同糾紛一案，于2015年6月25日向本院提起訴訟。本案系海商合同糾紛，屬海事法院專門管轄，且運輸目的地中國鎮(zhèn)江港在本院管轄區(qū)域內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第二十七條的規(guī)定，本院依法享有管轄權(quán)。本院立案受理后，依法適用普通程序，組成由審判員伊魯擔(dān)任審判長，審判員蔡四安和代理審判員陳林參加評議的合議庭，于2016年5月23日公開開庭審理。原告某保險公司委托代理人賈X、被告西方公司委托代理人張XX到庭參加了訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告訴稱

原告某保險公司訴稱：2014年6月份，原告某保險公司承保的20924噸豆油，由被告西方公司所屬“格里高利國王”輪（KIXXXREGORY）從阿根廷圣洛倫索港和巴西巴拉那瓜港運至中國鎮(zhèn)江港。涉案貨物運抵中國鎮(zhèn)江港并經(jīng)中華人民共和國鎮(zhèn)江出入境檢驗檢疫局（下稱鎮(zhèn)江商檢局）檢驗后確定涉案貨物短少235.527噸。保險事故發(fā)生后，原告某保險公司依據(jù)保險合同的約定，向被保險人賠付保險金人民幣（以下幣種如無特別注明，均為人民幣）1100979.71元，取得保險代位求償權(quán)后，向被告西方公司追償，但遭拒絕。為此，原告某保險公司訴至本院，請求判令被告西方公司賠償原告某保險公司損失1100979.71元及利息，并負(fù)擔(dān)訴訟費用。

被告辯稱

被告西方公司辯稱：1、原告某保險公司無證據(jù)證明其訴稱的貨物短少發(fā)生在被告西方公司的責(zé)任期間；2、被告西方公司已經(jīng)證明在其責(zé)任期間內(nèi)貨物未發(fā)生短少，其交付的貨物數(shù)量與提單記載一致；3、原告應(yīng)當(dāng)在2015年6月11日前起訴，但被告西方公司收到本院的應(yīng)訴通知書上記載的時間為2015年7月21日，因此，原告起訴已經(jīng)超過訴訟時效。綜上，被告西方公司請求判決駁回原告某保險公司的訴訟請求。

原告某保險公司為支持其訴訟請求，在舉證期限內(nèi)向法庭提交如下證據(jù)材料：

1、阿貝航運服務(wù)有限公司（ABXXXSEASHIPPIXXXEVICES，下稱阿貝公司）代表“格里高利國王”輪船長簽發(fā)的01、02號清潔已裝船正本提單，藍(lán)海海事代理有限公司（BLUEOXXXNAGENCIAMARITIXXXTDA，下稱藍(lán)海公司）代表“格里高利國王”輪船長簽發(fā)的1、2、3、4、5號清潔已裝船正本提單，質(zhì)控聯(lián)盟（巴西）有限公司（CONTROLUNIOXXXASILLTDA）于2014年4月17日出具的311／14-A號裝港重量證書，以及彼得森質(zhì)控聯(lián)盟（阿根廷）有限公司（PETERSONCONTROLUNIOXXXGENTINAS.A.）于2014年4月23日出具的155381號裝港重量證書。證明：涉案貨物的提單數(shù)量和起運港岸罐數(shù)量均為20924噸。

2、香港譽(yù)恒實業(yè)有限公司（下稱譽(yù)恒公司）與油脂公司在2013年7月1日簽訂的FFSO1404號銷售合同，譽(yù)恒公司于2014年4月25日就FFSO1404號合同出具的FFSOCI04-01／02／05／06／07／08／09號商業(yè)發(fā)票，鎮(zhèn)江海關(guān)于2014年6月10日出具的230720141074005510-16號海關(guān)報關(guān)單7份。證明：涉案20924噸豆油的單價為943.17美元／噸，總價為19734889.1美元。

3、鎮(zhèn)江商檢局于2014年6月12日出具的321300114001742／3／5／6／7和321300114001741／1744號重量／空艙證書。證明：涉案貨物在中國鎮(zhèn)江港共計短少235.527噸。

4、原告某保險公司于2014年4月16日向油脂公司出具的PYIIXXX445000000000056號保單，以及油脂公司于2015年3月31日向原告某保險公司出具的收據(jù)及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書。證明：原告某保險公司在1100979.71元的范圍內(nèi)取得保險代位求償權(quán)。

5、EQUASIS網(wǎng)站記載的“格里高利國王”輪船舶信息。證明：被告西方公司系該輪的登記所有人。

被告質(zhì)證

被告西方公司質(zhì)證意見：證據(jù)材料1，對7份提單表面真實性無異議，但該提單均系指示提單，不能證明油脂公司系提單的合法持有人。兩份裝港重量證書系復(fù)印件，且未辦理公證認(rèn)證手續(xù)，真實性和證明力有異議。證據(jù)材料2，銷售合同系復(fù)印件，真實性不予認(rèn)可。7份海關(guān)報關(guān)單系復(fù)印件，且未加蓋海關(guān)放行章，不予認(rèn)可。7份商業(yè)發(fā)票均系復(fù)印件，也未辦理公證認(rèn)證手續(xù)，不予認(rèn)可。證據(jù)材料3，真實性無異議，但證明對象有異議，認(rèn)為該兩份重量／空艙證書僅能證明卸貨港岸罐數(shù)量，不能證明涉案貨物在被告西方公司的責(zé)任期間內(nèi)短少。證據(jù)材料4，保單真實性無異議，但其上記載的保險金額是油脂公司申報價值的110%。收據(jù)及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書的真實性無異議。證據(jù)材料5真實性無異議，被告西方公司系“格里高利”輪所有人。

本院查明

本院認(rèn)證意見：證據(jù)材料1，7份提單均系原件，且被告西方公司對真實性無異議，故予認(rèn)定，可作為認(rèn)定案件事實的根據(jù)。兩份裝港重量證書均系復(fù)印件，且未辦理公證認(rèn)證手續(xù)，不予認(rèn)定。證據(jù)材料2，銷售合同、商業(yè)發(fā)票和海關(guān)報關(guān)單雖系復(fù)印件，但與本院前往鎮(zhèn)江海關(guān)調(diào)取的材料一致，故予認(rèn)定，可作為認(rèn)定案件事實的根據(jù)。證據(jù)材料3，因被告西方公司對真實性無異議，故予認(rèn)定，但該證據(jù)不能證明涉案貨物在被告西方公司的責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生短少。證據(jù)材料4，因被告西方公司無異議，且均系原件，故予認(rèn)定，可作為認(rèn)定案件事實的根據(jù)。證據(jù)材料5，因被告西方公司無異議，故予認(rèn)定，可作為認(rèn)定案件事實的根據(jù)。

被告西方公司為反駁原告某保險公司的訴訟請求，當(dāng)庭提交如下證據(jù)材料：

1、加蓋“格里高利國王”輪船章在中國鎮(zhèn)江港出具的卸貨前船艙空距報告兩份、中國檢驗認(rèn)證（集團(tuán)）江蘇有限公司（下稱商檢公司）出具的CCIC-JS-RD-028-2008-01號卸貨前船艙空距報告兩份。證明：經(jīng)商檢公司和“格里高利國王”輪大副聯(lián)合檢驗，該輪卸貨前船艙貨物數(shù)量為20925.041噸。

2、加蓋“格里高利國王”輪船章并于2014年6月11日出具的殘油報告、貨艙檢驗報告，以及商檢公司于2014年6月11日出具的干艙證明，證明：裝載于“格里高利國王”輪的涉案貨物已卸空。

原告某保險公司質(zhì)證意見：證據(jù)材料1，由于加蓋船章的兩份卸貨前船艙空距報告系被告西方公司單方制作，而商檢公司出具的兩份卸貨前船艙空距報告并未加蓋該公司的公章而僅有個人簽名，故對真實性有異議。證據(jù)材料2，殘油報告和貨艙檢驗報告系被告西方公司單方制作，干艙證明并未加蓋商檢公司的公章，故對真實性不予認(rèn)可，但認(rèn)可涉案貨物已經(jīng)卸空的事實。

本院認(rèn)證意見：證據(jù)材料1系原件，表面真實性予以認(rèn)定。商檢公司出具的兩份卸貨前船艙空距報告，經(jīng)本院前往商檢公司核實，確系商檢公司出具，真實性予以認(rèn)定。商檢公司出具的兩份卸貨前船艙空距報告的內(nèi)容與加蓋船章的兩份卸貨前船艙空距報告一致，故本院確認(rèn)加蓋船章的兩份卸貨前船艙空距報告的真實性。證據(jù)材料2系原件，且與本院前往商檢公司核實的結(jié)果一致，故予認(rèn)定，可作為認(rèn)定案件事實的根據(jù)。

本院經(jīng)審理查明：2013年7月1日，譽(yù)恒公司與油脂公司簽訂FFSO1404號銷售合同，約定：譽(yù)恒公司以CNFFO天津或上海或鎮(zhèn)江943.17美元／噸的單價向油脂公司出售40800噸散裝豆油；裝運期間為2014年4月1日至4月30日；支付方式為在收到已裝船貨物100%金額單據(jù)后的5個工作日內(nèi)電匯；隨附單據(jù)包括：1、已簽名的商業(yè)發(fā)票復(fù)印件一套；2、注明“運費預(yù)付”的空白背書轉(zhuǎn)讓的全套指示提單正本復(fù)印件；3、由一流獨立檢驗人簽發(fā)的重量和質(zhì)量證書原本1套、復(fù)印件2套；4、由一流獨立檢驗人簽發(fā)的船艙、船泵、管線適于接受和運輸豆油的證書和植物檢疫證書原件1套、復(fù)印件2套；5、商會出具的原產(chǎn)地證書原件；6、政府當(dāng)局出具的植物檢疫證書原件；油脂公司負(fù)責(zé)購買保險。合同還約定了其他事項。

2014年4月11日和12日，阿貝公司代表“格里高利國王”輪船長在阿根廷布宜諾斯艾利斯港簽發(fā)了01、02號清潔已裝船正本指示提單，該兩份提單均記載：承運船舶“格里高利國王”輪、起運港阿根廷圣洛倫索港、目的港中國鎮(zhèn)江港、收貨人憑指示、通知方油脂公司、清潔已裝船、運費預(yù)付、貨物為散裝粗制脫膠大豆油。01號提單還載明托運人為阿根廷農(nóng)業(yè)公司（COMPANIXXXGENTIXXXEGRANOSS.A，下稱農(nóng)業(yè)公司），貨物數(shù)量為11190噸。02號提單還載明托運人為莫利諾斯?瑞歐?德?拉普拉塔公司（MOLINOSRIOXXXAPLATAS.A，下稱莫利諾斯公司），貨物數(shù)量為1734噸。2014年4月17日，藍(lán)海公司代表“格里高利國王”輪船長在巴西巴拉那瓜港簽發(fā)了1、2、3、4、5號清潔已裝船正本指示提單。上述5份提單均記載：起運港巴西巴拉那瓜港、目的港中國鎮(zhèn)江港、收貨方憑指示、通知方油脂公司、運費預(yù)付、清潔已裝船、貨物為散裝粗制脫膠大豆油。1號提單還載明托運人為卡莫農(nóng)業(yè)有限公司（COAMOAGROIXXXSTRIALCOOXXXATIVA）、數(shù)量1000噸。2號提單還載明托運人嘉里農(nóng)業(yè)有限公司（CARGIXXXGRICOLAS／A）、數(shù)量1000噸。3號提單還載明托運人艾美吉進(jìn)出口有限公司（AMAGGIEXPOXXXCAOEIMPOXXXCAOLTDA）、數(shù)量2000噸。4號提單還載明托運人翠絲農(nóng)業(yè)有限公司（TRXXXENTOSAGROIXXXSTRIALS／A）、數(shù)量3000噸。5號提單還載明托運人艾爾法有限公司（OLFARS／AALIMENTOXXXERGIA）、數(shù)量1000噸。

2014年4月25日，譽(yù)恒公司就FFSO1404號銷售合同向油脂公司出具FFSOCI04-01／02／05／06／07／08／09號商業(yè)發(fā)票7份，載明：買方油脂公司、承運船舶“格里高利國王”輪、起運港阿根廷圣洛倫索港和巴西巴拉那瓜港、卸貨港為中國鎮(zhèn)江港、單價為CNFFO鎮(zhèn)江943.17美元／噸、貨物為原產(chǎn)于阿根廷和巴西的散裝粗制脫膠大豆油、貨物數(shù)量分別為11190噸、1734噸、1000噸、1000噸、2000噸、3000噸、1000噸，共計20924噸。

2014年6月9日，“格里高利國王”輪抵達(dá)中國鎮(zhèn)江港。卸貨前，經(jīng)商檢公司和“格里高利國王”輪大副以空距測量方式確定船上所載豆油數(shù)量為20925.041噸。次日，鎮(zhèn)江中遠(yuǎn)物流有限公司（下稱中遠(yuǎn)公司）代表油脂公司向鎮(zhèn)江海關(guān)辦理涉案20924噸豆油的進(jìn)口報關(guān)事宜。同月12日，鎮(zhèn)江商檢局出具重量／空艙證書稱：裝載于“格里高利國王”輪的20924噸豆油已經(jīng)卸空，經(jīng)測量卸貨港岸罐數(shù)量，總卸貨數(shù)量為20688.473噸。對比提單數(shù)量，鎮(zhèn)江商檢局認(rèn)為短少235.527噸。

2015年3月31日，原告某保險公司就涉案貨物短少向油脂公司賠付保險金1100979.71元后取得保險代位求償權(quán)。

另查明，被告西方公司系“格里高利國王”輪所有人。

本院認(rèn)為

本院認(rèn)為：本案系海上貨物運輸合同糾紛。被告西方公司系登記注冊在中國境外的外國法人，原告某保險公司基于提單與被告西方公司產(chǎn)生的海上貨物運輸合同糾紛屬涉外合同糾紛。《中華人民共和國海商法》第二百六十九條規(guī)定：“合同當(dāng)事人可以選擇合同適用的法律，法律另有規(guī)定的除外。合同當(dāng)事人沒有選擇的，適用與合同有最密切聯(lián)系的國家的法律?！痹桓骐p方并未明示選擇涉案糾紛的準(zhǔn)據(jù)法，因此，應(yīng)當(dāng)適用與合同有最密切聯(lián)系的國家的法律。原被告雙方因提單所證明的海上貨物運輸合同的履行而發(fā)生糾紛，該合同的履行地在中國，提單收貨人油脂公司為中國企業(yè)法人，目的港涉案糾紛事實發(fā)生地均在中國境內(nèi)，因此，中華人民共和國系與涉案糾紛有最密切聯(lián)系的國家，中華人民共和國法律系與涉案提單所證明的海上貨物運輸合同有最密切聯(lián)系的法律。中華人民共和國法律應(yīng)為解決涉案糾紛的準(zhǔn)據(jù)法。

提單是用以證明海上貨物運輸合同的單證。阿貝公司和藍(lán)海公司作為被告西方公司涉案航次的起運港代理，代表“格里高利國王”輪船長簽發(fā)涉案正本提單，即視為代表被告西方公司簽發(fā)提單，表明被告西方公司系涉案運輸?shù)某羞\人。油脂公司通過電匯方式取得涉案全套正本提單，是涉案貨物的正本提單持有人。油脂公司和被告西方公司之間基于涉案提單證明的海上貨物運輸合同關(guān)系依法成立，且不違反我國法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定，合法有效，對雙方當(dāng)事人具有法律約束力，油脂公司和被告西方公司應(yīng)當(dāng)依照涉案提單的記載履行各自義務(wù)。

承運人對非集裝箱裝運的貨物的責(zé)任期間是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。在承運人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或損壞，除法律另有規(guī)定外，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。這意味著原告某保險公司應(yīng)當(dāng)舉證證明如下兩點事實：1、貨物已經(jīng)滅失或部分滅失；2貨物滅失發(fā)生在承運人的責(zé)任期間內(nèi)。原告某保險公司提交的卸貨港重量／空艙證書明確記載“根據(jù)所測收貨人岸罐內(nèi)液體的深度和溫度，根據(jù)計量表，并按抽取代表性樣品測試其密度，作必要的校正，經(jīng)計算卸載貨物重量為12738.032噸和7950.441噸?！边@說明鎮(zhèn)江商檢局所測量的卸貨數(shù)量為卸貨港岸罐數(shù)量而非卸貨前船艙數(shù)量。

盡管原告某保險公司以鎮(zhèn)江商檢局系國家法定商品檢驗單位為由認(rèn)為被告西方公司提交的卸貨前空距報告不能推翻其所提交的卸貨港重量／空艙證書，但該兩份證據(jù)并不構(gòu)成本證和反證的關(guān)系，因為鎮(zhèn)江商檢局提交的卸貨港重量／空艙證書證明的是涉案貨物在卸貨港的岸罐數(shù)量，而卸貨前空距報告測量的是涉案貨物在卸貨前的船艙數(shù)量，這是對不同時間節(jié)點涉案貨物數(shù)量的陳述，證明對象并不相同，其結(jié)論不存在矛盾之處。

在被告西方公司已證明涉案貨物的卸船前船艙數(shù)量并未少于提單數(shù)量，且涉案貨物已經(jīng)全部卸空的情況下，原告某保險公司并未提交進(jìn)一步的證據(jù)推翻該卸船前空距報告的證明力，未盡到證明涉案貨物短少發(fā)生在被告西方公司責(zé)任期間內(nèi)的舉證責(zé)任，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)舉證不能的法律后果。

綜上，無論是從舉證責(zé)任上還是從事實上，原告某保險公司并未證明其所主張的貨物短少和滅失發(fā)生在被告西方公司的責(zé)任期間內(nèi)。因此，原告某保險公司要求被告賠償損失1100979.71元及利息并負(fù)擔(dān)訴訟費用的訴訟請求，本院不予支持。

依照《中華人民共和國海商法》第四十六條、《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條第一款、第一百四十二條的規(guī)定，判決如下：

本案裁判結(jié)果

駁回原告某保險公司的訴訟請求。

案件受理費14708元，由原告某保險公司負(fù)擔(dān)。

如不服本判決，原告某保險公司可在本判決書送達(dá)之日起十五日內(nèi)，被告西方全球有限公司可在本判決書送達(dá)之日起三十日內(nèi)，向本院遞交上訴狀正本三份，并按對方當(dāng)事人的人數(shù)提出副本，上訴于湖北省高級人民法院。上訴人應(yīng)在提交上訴狀時，根據(jù)不服本判決的上訴請求數(shù)額及《訴訟費用交納辦法》第十三條第一款的規(guī)定，預(yù)交上訴案件受理費，款匯湖北省高級人民法院（開戶銀行：中國農(nóng)業(yè)銀行武漢市東湖支行，戶名：湖北省財政廳非稅收入財政專戶；賬號：05×××69-1。銀行憑據(jù)用途欄注明“湖北省高級人民法院”或湖北省高級人民法院單位編碼“103001”）。上訴人在上訴期屆滿后七日內(nèi)仍未預(yù)交訴訟費用的，按自動撤回上訴處理。