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原創(chuàng)作者：勇說(shuō)車險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

近2、3年，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，稍微有些嚴(yán)重的事故車輛，修車的周期比以前長(zhǎng)了不少。而且，有時(shí)，即使車輛已經(jīng)修好了，車主也提不了車，修理店會(huì)以各種理由拖延。這種情況的發(fā)生，有很多問(wèn)題，也是各個(gè)環(huán)節(jié)步驟延時(shí)造成的，本篇，編者就給大家簡(jiǎn)要介紹下。

現(xiàn)在，大部分的車輛都有保險(xiǎn)，所以，我們是針對(duì)是保險(xiǎn)賠款的事故車。所以，如果修車時(shí)間延長(zhǎng)了，就是有修理店和保險(xiǎn)公司造成的。

當(dāng)下，只要稍微有些嚴(yán)重的事故車，很多保險(xiǎn)公司就會(huì)詢殘，所以，車輛就不能拆解。這個(gè)詢殘過(guò)程，一般需要2-3天，有些公司甚至要5-7天，這個(gè)時(shí)間，針對(duì)維修的車輛，是實(shí)實(shí)在在多出來(lái)的。

車輛拆解完成后，以前，保險(xiǎn)公司會(huì)馬上過(guò)去定損，但是，現(xiàn)在，很多保險(xiǎn)公司又會(huì)拖個(gè)1-3天。這個(gè)拖延，主要有2個(gè)原因，有些保險(xiǎn)公司，理賠員的人力確實(shí)不足，還有一個(gè)原因，是現(xiàn)在的理賠員，責(zé)任心大大降低。這樣，對(duì)車輛的維修，又多出了1-3天。

然后，就是修理店開始維修了，因?yàn)楝F(xiàn)在物流行業(yè)的發(fā)達(dá)，大部分修理店基本沒有備貨，甚至4s店也是如此。這時(shí)，就需要訂貨，一般情況，又需要1-3天。在這個(gè)過(guò)程中，考慮理賠環(huán)境的惡劣，一些修理店需要保險(xiǎn)公司確定報(bào)價(jià)后，才會(huì)正式訂貨，否則，修理店等著，擔(dān)心保險(xiǎn)公司賠償不夠。這樣，對(duì)維修的車輛，時(shí)間又會(huì)長(zhǎng)1-5天左右。

在維修過(guò)程中，說(shuō)實(shí)在的，現(xiàn)在維修工的技術(shù)，真不能和以前的維修工比，以前的維修工，能吃苦，會(huì)專研，肯學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的很多修理工，基本打醬油，就是我們常說(shuō)的，缺少工匠精神，一些技術(shù)性的問(wèn)題無(wú)法解決，這些，又無(wú)形中增加了修車的時(shí)間。

車輛修的差不多了，現(xiàn)在保險(xiǎn)公司還要復(fù)勘，部分維修過(guò)程和內(nèi)容，還需要等著保險(xiǎn)公司確認(rèn)，這樣，再一次無(wú)形中增加了維修的時(shí)間。

等車輛修好了，有時(shí)，保險(xiǎn)公司的定損金額還沒有出來(lái)，這時(shí)，修理店也不會(huì)放車，要等保險(xiǎn)公司確認(rèn)并支付賠款后，才會(huì)放車，這時(shí)，車主才能提車。

這樣，整個(gè)環(huán)節(jié)下來(lái)，一般情況下，現(xiàn)在的修車時(shí)間，同等損失程度的，比以前普遍要延長(zhǎng)3-7天，有些甚至更長(zhǎng)。我們之前就遇到好幾個(gè)案例，修了1、2個(gè)月還沒有修好的（正常修車2-3周足已），原因主要就是前面提到的，比如，修理廠訂不到貨，保險(xiǎn)公司的定損價(jià)格和修理店的報(bào)價(jià)不一致，保險(xiǎn)公司沒有支付賠款……，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)延長(zhǎng)車主提車的時(shí)間。所有這些的原因，是因?yàn)椋郧?，修車以修理店為主，現(xiàn)在，變成了以保險(xiǎn)公司為主；以前，修車主要靠技術(shù)，現(xiàn)在，修車主要按流程。

鑒于這個(gè)現(xiàn)象，雖然，目前法律沒有規(guī)定修車時(shí)間的要求，編者建議，車主在送修時(shí)，和修理店約定好維車時(shí)間，還可以約定超時(shí)賠償金，以保證自己的權(quán)益，防止各環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題而拖延提車時(shí)間。