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被追償案件在一審中爭(zhēng)取，二審大概率沒(méi)戲

原創(chuàng)作者：勇說(shuō)車險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

近一年內(nèi)，我們收到了三四十例關(guān)于被保險(xiǎn)公司追償?shù)淖稍?，其中的大部分是被保險(xiǎn)公司起訴的。這些咨詢中，大部分又是在一審判決后的，根據(jù)我們的實(shí)踐處理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于這樣的被追償案件，如果是在一審判決前的，我們大部分情況可以少賠15-30%的金額，但是，如果是一審判決后的，就很難改變一審的判決內(nèi)容。這里，涉及很多潛規(guī)則，以及政策性和慣例等問(wèn)題。

我國(guó)的法制情況，相信經(jīng)歷過(guò)的人都有切身的體會(huì)，這個(gè)過(guò)程，任重而道遠(yuǎn)，有可能，根本就沒(méi)有盡頭。這是有歷史文化決定的，因?yàn)?，中?guó)，本質(zhì)上就是人情社會(huì)，你說(shuō)，在人情社會(huì)講法制，你覺(jué)得結(jié)果會(huì)如何？或者說(shuō)，反過(guò)來(lái)，如果真的實(shí)現(xiàn)了法制，那中國(guó)就不是人情社會(huì)了，那么，你覺(jué)得中國(guó)會(huì)是怎么樣的社會(huì)！！當(dāng)然，本篇，我們不是討論這個(gè)問(wèn)題的。

那么，為什么會(huì)出現(xiàn)二審大概率沒(méi)戲的情況呢？前幾天，我們處理的一個(gè)案例，很好的說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)事人咨詢我們后，和我們?cè)敿?xì)介紹了中間的處理過(guò)程以及一些細(xì)節(jié)，他表示，當(dāng)時(shí)法官和他講，他也不知道這些定損和配件的修換標(biāo)準(zhǔn)，人家多少就多少了，而且，人家實(shí)實(shí)在在已經(jīng)付了。聽(tīng)到這樣的表述，當(dāng)事人非常氣憤，并提出了很多問(wèn)題和疑問(wèn)，但沒(méi)有用，法官最后直接判決了。這里，大部分車主會(huì)犯一些錯(cuò)誤，當(dāng)然也不能怪車主，畢竟，不是專業(yè)的。大部分車主在辯護(hù)時(shí)，主觀性太強(qiáng)，缺少實(shí)質(zhì)性的證據(jù)和法律上的依據(jù)，這點(diǎn)，非常忌諱，畢竟，法院是講證據(jù)的?；蛘哒f(shuō)，大部分車主全憑自己嘴巴講，缺失法律條文的引用，大家可是看看法院判決，他們基本都是在引用哪條法律條文后得出結(jié)論或進(jìn)行判決。同樣，我們需要以其人之道，還治其人之身，用法院的處理邏輯進(jìn)行反制，這樣，才有效果，法官才會(huì)考慮你提出的問(wèn)題和疑點(diǎn)。

至于二審大概率沒(méi)戲，這也是國(guó)情決定的，更是人文環(huán)境決定的。一審，二審，本身就是一個(gè)系統(tǒng)的，或者說(shuō)是一條褲子的。如果你是二審的法官，請(qǐng)問(wèn)，你會(huì)去打一審法官的臉嗎？這，就是人文環(huán)境，而且，現(xiàn)在這樣的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重?；蛘哒f(shuō)，真正公正公平依法判決，摒棄世俗和關(guān)系的法官，現(xiàn)在基本找不到了。所以，二審想推翻一審的判決，非常難，最多也是一些明顯錯(cuò)誤的地方，意思一下修正下，其他的內(nèi)容基本不會(huì)改判。

這樣情況和案例，近一年里，我們遇到太多了，說(shuō)實(shí)話，我們快失去信心了。所以，從現(xiàn)實(shí)角度，如果車主想爭(zhēng)取權(quán)益，維護(hù)合法權(quán)益也好，為了少賠錢也罷，務(wù)必要在一審時(shí)下功夫，通過(guò)專業(yè)性和法律性，減少自己的損失，因?yàn)椋徎緵](méi)戲，當(dāng)然有例外，但不多！