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中國(guó)人民銀行|銀發(fā)〔1996〕459號(hào)|1996-12-27發(fā)布|1996-12-27實(shí)施|失效/廢止
銀發(fā)〔1996〕459號(hào)

中國(guó)人民爭(zhēng)勝中省、自治區(qū)、直轄市、深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)分行；中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限責(zé)任公司、中國(guó)太平洋保險(xiǎn)公司、中國(guó)平安保險(xiǎn)公司、天安、大眾、永華、華安保險(xiǎn)公司、華泰財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司、新疆兵團(tuán)保險(xiǎn)公司：
為更好地開(kāi)發(fā)沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)資源，中國(guó)人民銀行總行對(duì)《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款》進(jìn)行了部分修訂，并制定了《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款解釋》，現(xiàn)印發(fā)你們，并就有關(guān)問(wèn)題通知如下：
一、《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款》第五條第二款中“實(shí)際價(jià)值”改為“保險(xiǎn)價(jià)值”；第三款“重置價(jià)”改為“重置價(jià)值”；將第七條全損險(xiǎn)中“實(shí)際價(jià)值”均改為“保險(xiǎn)價(jià)值”。
二、沿海船舶保險(xiǎn)年費(fèi)率表僅適用于在二、三類(lèi)航區(qū)航行的船舶。
三、本通知及所附《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款解釋》自１９９７年１月１日起執(zhí)行。
中國(guó)人民銀行
一九九六年十二月二十七日
沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款解釋
本保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是指在中華人民共和國(guó)境內(nèi)合法登記注冊(cè)，從事沿海、內(nèi)河航行的船舶，包括船體、機(jī)器、設(shè)備、儀器和索具。船上燃料、物料、給養(yǎng)、淡水等財(cái)產(chǎn)和漁船不屬于本保險(xiǎn)標(biāo)的范圍。
本保險(xiǎn)分為全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)，本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單注明的承保險(xiǎn)別承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。
一、本保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的指在中華人民共和國(guó)境內(nèi)水域，依照中國(guó)的法律、法規(guī)和主管部門(mén)的規(guī)章進(jìn)行合法登記注冊(cè)，從事合法營(yíng)運(yùn)或作業(yè)航行的船舶，包括海船、河船和其他可視為船舶的水上移動(dòng)或浮動(dòng)的裝置。船舶包括船殼和按照國(guó)家及行政管理部門(mén)的有關(guān)規(guī)定應(yīng)該配備的機(jī)器、設(shè)備、儀器和索具。但船上配備的燃料、物料、給養(yǎng)、淡水等不屬于本保險(xiǎn)標(biāo)的范圍。用于軍事目的的船舶和漁業(yè)船舶不適用本保險(xiǎn)條款。
二、船體：是指船舶骨架的總體。包括船殼、龍骨、甲板、上層建筑等。
三、機(jī)器：指用于船舶航行的動(dòng)力機(jī)械。包括主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐、軸承、泵和管系等。
四、設(shè)備：指船舶按照船舶建造規(guī)范或規(guī)定安裝的各類(lèi)裝置的總稱(chēng)。包括用于船舶航行、通訊、測(cè)量等的設(shè)備和用于裝卸、消防、救生、導(dǎo)航等裝備，還包括舵、錨、子船。用于改善生產(chǎn)條件的裝置，如空調(diào)、電視、冰箱等需特約承保。
五、儀器：指用于船舶航行、通訊、測(cè)量等各類(lèi)儀器、儀表。
六、索具：指用于船舶系泊、拋錨用的纜繩、鐵索、錨鏈。
七、船舶所有人：指依法對(duì)船舶享有占有、使用、收益和處分權(quán)利的人。
八、船舶經(jīng)營(yíng)人：是指依法對(duì)船舶享有使用、收益和管理的權(quán)利人。定期租船人和光船租賃人均視為船舶經(jīng)營(yíng)人。
九、船舶管理人：是指船公司法人授權(quán)委托對(duì)船舶的航運(yùn)、船技、安監(jiān)、調(diào)度等享有處分權(quán)利的人。
十、本保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。根據(jù)保險(xiǎn)雙方約定的險(xiǎn)別，保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)單載明的內(nèi)容及承保條件分別承擔(dān)相應(yīng)的保險(xiǎn)責(zé)任。
保險(xiǎn)責(zé)任
第一條
全損險(xiǎn)
由于下列原因造成保險(xiǎn)船舶發(fā)生的全損，本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償。
一、八級(jí)以上（含八級(jí)）大風(fēng)、洪水、地震、海嘯、雷擊、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌；
二、火災(zāi)、爆詐；
三、碰撞、觸碰；
四、擱淺、觸礁；
五、由于上述一至四款災(zāi)害或事故引起的船舶傾覆、沉沒(méi)；
六、船舶失蹤。
一、全損險(xiǎn)：指保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)所列明的災(zāi)害或事故致使船舶全損時(shí)，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环N保險(xiǎn)。全損包括實(shí)際全損和推定全損。
二、實(shí)際全損：保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后完全滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞，完全失去原有形體、效用，或不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有的，包括船舶失綜。
三、推定全損；保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用將要超過(guò)船舶的保險(xiǎn)價(jià)值。
四、由于下列原因直接造成保險(xiǎn)船舶的全損屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍：
（一）八級(jí)以上（含八級(jí)）大風(fēng)：指風(fēng)力達(dá)到八級(jí)及八級(jí)以上（即風(fēng)速在１７．２米／秒以上）的大風(fēng)造成船舶的損失，但對(duì)于內(nèi)河船舶的抗風(fēng)能力定為六級(jí)（含六級(jí)，即風(fēng)速在１０．８米／秒以上）。風(fēng)力的確定，應(yīng)以當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)氣象部門(mén)測(cè)定提供的資料為依據(jù)。
（二）洪水：指山洪暴發(fā)、江河泛濫、潮水上岸或瀑雨積水造成船舶的損失。
（三）地震：指因地殼發(fā)生急劇的自然變化，而使海底或地面發(fā)生的震動(dòng)造成船舶的損失。
（四）海嘯：指由于地震、火山爆發(fā)而引起海水長(zhǎng)周期波動(dòng)產(chǎn)生的巨浪和風(fēng)暴造成船舶的損失。但核爆炸引起的海嘯不屬保險(xiǎn)責(zé)任。
（五）雷擊：指雷電在瞬間釋放強(qiáng)大電流直接擊中保險(xiǎn)船舶引起的損失。
（六）崖崩：指石崖、土崖因自然風(fēng)化、雨蝕而使崖石或土方突然崩裂、坍塌、移位、沖壓直接造成保險(xiǎn)船舶的損失。
（七）滑坡：指石崖、土崖因長(zhǎng)期受自然或外界作用，致使覆蓋上方的巖體或土體在重力的作用下突然整體向下移位并沖壓船舶造成的損失。
（八）泥石流：指山地大量泥沙、松散堆積物、石塊等隨特大暴雨或大量冰雪融水流出突然形成的洪流造成船舶的損失。
（九）冰凌：指春季江河解凍期間產(chǎn)生的大量浮冰，阻塞水流，水位急劇上升造成船舶的損失。
（十）火災(zāi)：指因意外原因?qū)е挛矬w表面溫度持續(xù)達(dá)到或超過(guò)其燃點(diǎn)溫度形成氧化反應(yīng)，并發(fā)生在時(shí)間或空間上失去控制的燃燒所造成船舶的損失。
（十一）爆炸：指物體在瞬間分解或燃燒時(shí)放出大量的熱和氣體，并以很大的壓力向四周擴(kuò)散的現(xiàn)象造成船舶的損失。爆炸分為物理性爆炸和化學(xué)反應(yīng)性爆炸。
１．物理性爆炸：指由于容器內(nèi)部壓力急劇增加并在瞬間超過(guò)容器所能承受的極限強(qiáng)度而產(chǎn)生的爆炸造成船舶的損失。但船舶主機(jī)、輔機(jī)內(nèi)缸、軸等爆裂不屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
２．化學(xué)性爆炸：指物質(zhì)在瞬間引起高速化學(xué)分解反應(yīng)，形成大量高溫氣體并以巨大的壓力向四周擴(kuò)散的現(xiàn)象造成船舶的損失。
（十二）碰撞：指船舶在可航水域與其他船舶或與沉沒(méi)中的船骸發(fā)生直接接觸或撞擊而致使船舶造成的損害事實(shí)。浪損和間接碰撞不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。
對(duì)于保險(xiǎn)船舶本船上的屬具、設(shè)備、子船、貨物、錨鏈、錨等與本船某一部位發(fā)生的撞擊以及保險(xiǎn)船舶的錨、錨鏈與他船、他物發(fā)生的接觸，不屬于本碰撞風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任范圍。
（十三）觸碰：指船舶在可航水域內(nèi)與船舶以外的任何固定的、浮動(dòng)的物體直接接觸或撞擊而致?lián)p害的事實(shí)稱(chēng)為觸碰，但本保險(xiǎn)的觸碰僅限于船舶與碼頭、港口設(shè)備、航標(biāo)及鉆井平臺(tái)的直接接觸或撞擊。
（十四）擱淺：指船舶在航行或錨泊中遭受意外造成船舶底部與海底、河床或淺灘緊密接觸，使之無(wú)法航行，處于靜止或搖擺狀態(tài)，并造成船舶損壞或停航十二小時(shí)以上即構(gòu)成擱淺。但船舶為了避免碰撞或者由于其他原因，有意將船舶搶灘座淺受損不屬于擱淺責(zé)任范圍。
（十五）觸礁：指船舶在航行中發(fā)生撞擊礁石或擱置在礁石上致使船舶受損的意外事故。
六、保險(xiǎn)船舶因本條款第一條第一款至第四款所列災(zāi)害或事故引起的船舶傾覆、沉沒(méi)屬于保險(xiǎn)責(zé)任。凡未列入的原因引起的船舶傾覆、沉沒(méi)，則不屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
（一）傾覆：船舶本身側(cè)傾翻倒，不能恢復(fù)正常狀態(tài)稱(chēng)為傾覆。
（二）沉沒(méi)：指船舶由于艙內(nèi)進(jìn)水，失去浮力而致使最高一層連續(xù)甲板二分之一以上浸沒(méi)于水面之下或沉入水底，喪失其原設(shè)計(jì)用途即為沉沒(méi)。
七、船舶失蹤：指船舶在航行期間內(nèi)，未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地，滿(mǎn)六個(gè)月后仍沒(méi)有獲知其消息稱(chēng)為船舶失蹤。船舶失蹤視為實(shí)際全損，但必須具備下列條件：
（一）船舶在航行中失蹤；
（二）船員和船舶同時(shí)失蹤；
（三）失蹤滿(mǎn)六個(gè)月以上。
第二條
一切險(xiǎn)
本保險(xiǎn)承保第一條列舉的六項(xiàng)原因所造成保險(xiǎn)船舶的全損或部分損失以及所引起的下列責(zé)任和費(fèi)用：
一、碰撞、觸碰責(zé)任：本公司承保的保險(xiǎn)船舶在可航水域碰撞其他船舶或觸碰碼頭、港口設(shè)施、航標(biāo)，致使上述物體發(fā)生的直接損失和費(fèi)用，包括被碰撞船舶上所載貨物的直接損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任。本保險(xiǎn)對(duì)每次碰撞、觸碰責(zé)任僅負(fù)責(zé)賠償金額的四分之三，但在保險(xiǎn)期限內(nèi)一次或累計(jì)最高賠償額以不超過(guò)航保險(xiǎn)金額為限。
屬于本船舶上的貨物損失，本保險(xiǎn)不負(fù)賠償責(zé)任。
非機(jī)動(dòng)船舶不負(fù)碰撞、觸碰責(zé)任，但保險(xiǎn)船舶由本公司承保的拖般拖帶時(shí)，可視為機(jī)動(dòng)船舶。
二、共同海損、救助及施救
本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償依照國(guó)家有關(guān)法律或規(guī)定應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)船舶攤負(fù)的共同海損。除合同另有約定外，共同海損的理算辦理法應(yīng)按《北京理算規(guī)則》辦理。
保險(xiǎn)船舶在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人為防止或減少損失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助費(fèi)用、救助報(bào)酬，由本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償。
但共同海損、救助及施救三項(xiàng)費(fèi)用之和的累計(jì)最高賠償額以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限。
一、一切險(xiǎn)：是相對(duì)于本條款中全損險(xiǎn)而言，是在本條款第一條全損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任基礎(chǔ)上，有條件地?cái)U(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任范圍。在保險(xiǎn)的賠償責(zé)任方面，將全損險(xiǎn)只負(fù)責(zé)船舶發(fā)生全損時(shí)才賠償擴(kuò)大為船舶發(fā)生全損或部分損失時(shí)均予賠償；在承保的風(fēng)險(xiǎn)方面，增加了保險(xiǎn)船舶碰撞他船或觸碰他物產(chǎn)生對(duì)第三者依法承擔(dān)責(zé)任和保險(xiǎn)船舶發(fā)生的共同海損、救助施救等費(fèi)用損失的風(fēng)險(xiǎn)。
二、碰撞、觸碰責(zé)任；指保險(xiǎn)船舶在可航水域與其他船舶、碼頭、港口設(shè)備、航標(biāo)、鉆井平臺(tái)發(fā)生直接碰撞或觸碰產(chǎn)生侵權(quán)行為而依法對(duì)它們的損失和費(fèi)用應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。
（一）本保險(xiǎn)承擔(dān)的碰撞、觸碰責(zé)任包括下列內(nèi)容：
１．本保險(xiǎn)對(duì)第三者應(yīng)付的賠償責(zé)任僅限于直接損失，任何間接損失和費(fèi)用均不屬于本保險(xiǎn)的賠償責(zé)任范圍，因浪損產(chǎn)生的賠償責(zé)任不屬于本保險(xiǎn)的賠償責(zé)任范圍。
２．被碰撞船舶上所載貨物的直接損失，屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
３．保險(xiǎn)人對(duì)每次碰撞、觸碰責(zé)任事故僅負(fù)責(zé)賠償金額的四分之三，即被保險(xiǎn)人對(duì)每次碰撞、觸碰責(zé)任賠償額自負(fù)四分之一，但在保險(xiǎn)期限內(nèi)一次或累計(jì)的最高賠償額以船舶保險(xiǎn)金額為限。
（二）對(duì)于本船舶上貨的損失，本保險(xiǎn)不負(fù)賠償責(zé)任。
（三）碰撞、觸碰責(zé)任的賠償按照過(guò)失雙方責(zé)任的比例交叉計(jì)算。
（四）非機(jī)動(dòng)船舶不負(fù)碰撞、觸碰責(zé)任，但保險(xiǎn)拖船拖帶本公司承保的駁船時(shí)，可視為一個(gè)整體，本保險(xiǎn)兼負(fù)碰撞、觸碰責(zé)任。
三、共同海損：指在同一海（水）上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。在航程中或者在航程結(jié)束后，發(fā)生的船舶或者貨物因遲延而造成的損失等，均不得列入共同海損范圍。
共同海損的理算和分?jǐn)倯?yīng)按《北京理算規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)海商法》第十章的規(guī)定辦理。
四、救助：指保險(xiǎn)船舶在可航水域，遭受本條款第一條所列自然災(zāi)害或意外事故，致使船舶處于危險(xiǎn)的局面，借助外界力量進(jìn)行脫險(xiǎn)的一種行為。由此種行為引起的合理費(fèi)用為救助費(fèi)用，本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償。
救助費(fèi)用計(jì)算原則上按照《中華人民共和國(guó)海商法》第九章有關(guān)規(guī)定辦理。但本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)支付的費(fèi)用，在任何時(shí)候，不論何種原因均不得超過(guò)獲救船舶的價(jià)值或獲救船舶在全部獲救價(jià)值中的比例承擔(dān)部分。
獲救船舶價(jià)值，是指保險(xiǎn)船舶獲救脫離危險(xiǎn)到達(dá)第一港或錨泊地時(shí)未經(jīng)修理前的船舶實(shí)際價(jià)值。
五、施救：指本條款第一條第一款所列原因致使保險(xiǎn)船舶處于危險(xiǎn)之中，本船盡一切可能采取的自救行為，由此而支付的合理費(fèi)用。
六、保險(xiǎn)人對(duì)共同海損、救助和施救費(fèi)用支付的前提是保險(xiǎn)船舶必須在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人為了防止或減少損失而采取救助或施救措施所支付的必要的、合理的費(fèi)用。
七、保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所支付的共同海損、救助及施救三項(xiàng)費(fèi)用之和的最高賠償額以保險(xiǎn)金額為限，三項(xiàng)費(fèi)用之和也包括為了確定保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、程度而支出的檢驗(yàn)、估價(jià)的合理費(fèi)用，以及為執(zhí)行保險(xiǎn)人的特別通知而支出的費(fèi)用。
八、當(dāng)保險(xiǎn)金額低于實(shí)際價(jià)值時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)金額與實(shí)際價(jià)值的比例，支付上述三項(xiàng)費(fèi)用。
除外責(zé)任
第三條
保險(xiǎn)船舶由于下列情況所造成的損失、責(zé)任及費(fèi)用，本保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償：
除外責(zé)任：指本保險(xiǎn)條款中列明的保險(xiǎn)人不負(fù)賠償?shù)呢?zé)任。保險(xiǎn)人僅對(duì)條款中列明的風(fēng)險(xiǎn)所造成被保險(xiǎn)船舶的損失負(fù)責(zé)賠償。凡列明的風(fēng)險(xiǎn)以外的任何風(fēng)險(xiǎn)對(duì)船舶造成的任何損害或損失都屬除外責(zé)任，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。
一、船舶不適航、船舶不適拖（包括船舶技術(shù)狀態(tài)、配員、裝載等，拖船的拖帶行為引起的被拖船舶的損失、責(zé)任和費(fèi)用，非拖輪的拖帶行為所引起的一切損失、責(zé)任和費(fèi)用）；
一、適航是船舶能經(jīng)受所駛航區(qū)通常所遇到的各種危險(xiǎn)，它與保障等方面的適宜程度有關(guān)。船舶適航在有關(guān)法律、國(guó)際貿(mào)易法和保險(xiǎn)條款中都有明確要求。我國(guó)《海上交通安全法》、《海商法》對(duì)船舶本身的適航均有明確定義，同時(shí)也對(duì)船舶保險(xiǎn)中的船舶適航作了范圍擴(kuò)大的定義，并作為被保險(xiǎn)人及其代表的一項(xiàng)重要義務(wù)。因此在保險(xiǎn)條款中，船舶必須適航均作為被保險(xiǎn)人（包括租賃經(jīng)營(yíng)人）的默示保證條款。
二、保險(xiǎn)合同中的船舶適航包括三個(gè)方面的內(nèi)容：一是船舶在設(shè)計(jì)、構(gòu)造和設(shè)備上應(yīng)符合船舶建造和檢驗(yàn)規(guī)范的要求，并經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)獲得相應(yīng)的合格證書(shū)；二是船員資格、配備燃料和供給應(yīng)符合有關(guān)法規(guī)的規(guī)定并滿(mǎn)足航區(qū)的需要；三是配載貨物應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求。
三、凡有下列情況之一者，均構(gòu)成了船舶不適航，本保險(xiǎn)不負(fù)賠償責(zé)任。
（一）船舶未持有法定的技術(shù)證書(shū)，或偽造、涂改證書(shū)，或船舶實(shí)際狀況與證書(shū)所載不符。
（二）不遵守船舶性能限定的航行區(qū)域，擅自擴(kuò)大航行區(qū)域，或未經(jīng)過(guò)船檢部門(mén)檢驗(yàn)批準(zhǔn)改變船舶原定的用途。
（三）法定的技術(shù)證書(shū)到期（在航行途中到期者除外）而未經(jīng)船檢部門(mén)檢驗(yàn)換發(fā)新證書(shū)，簽證或準(zhǔn)予展期的。
（四）船舶裝載超過(guò)載重線(xiàn)標(biāo)志或乘客定額，或裝運(yùn)各類(lèi)散貨的船舶裝載不符合規(guī)定。
（五）船舶未配備安全值班的船員，或船員實(shí)際擔(dān)任的職務(wù)與其所持職務(wù)適任證書(shū)不符，或船員資格不符合港監(jiān)的有關(guān)規(guī)定。
（六）船舶發(fā)生海（水）上交通事故，造成船舶損壞且未修復(fù)或未采取臨時(shí)有效的安全措施。
（七）超載：指船舶實(shí)際裝載量（客）多于船舶證書(shū)核定的載重噸（載客人數(shù)）的行為稱(chēng)為超載。
（八）其他不能使船舶保證安全航行的情況。
四、凡在拖帶作業(yè)中拖帶雙方或其中任何一方存在不適航、不適拖的情況或違反拖帶作業(yè)規(guī)定的，均構(gòu)成不適拖。不論是否由于本條款第一條和第二條中列明的原因引起被拖船舶的一切損失和費(fèi)用，本保險(xiǎn)不負(fù)賠償責(zé)任。
（一）拖航是指船舶、設(shè)施或平臺(tái)因缺乏動(dòng)力、發(fā)生海損、機(jī)損事故或海上平臺(tái)等水上設(shè)施需要移位而由一艘或多艘拖船通過(guò)拖纜或其他拖帶設(shè)備牽引，拖至安全作業(yè)區(qū)域。
（二）不是拖輪的保險(xiǎn)船舶，不論何種原因?qū)λ┬型蠋ё鳂I(yè)引起保險(xiǎn)船舶的一發(fā)損失，保險(xiǎn)人概不負(fù)責(zé)。例如：保險(xiǎn)的雜貨船或集裝箱船等非拖船對(duì)遇難船施行救助拖帶，在此過(guò)程中遭受意外事故引起本船的一切損失概不負(fù)責(zé)。適拖必須在適航的基礎(chǔ)上，船舶能承受因拖航中可遇到的各種危險(xiǎn)。
（三）不適拖除不適航的情況之外還包括如下幾點(diǎn)：
１．拖帶船舶不具備拖帶能力或拖力不足；
２．拖帶設(shè)備不足或技術(shù)狀況不良；
３．由各單位組織的拖帶船隊(duì)不能顯示規(guī)定的信號(hào)；
４．需經(jīng)拖航檢驗(yàn)的而未經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)，或未取得“拖航批準(zhǔn)書(shū)”或取得證書(shū)未經(jīng)港監(jiān)核準(zhǔn)；
５．其他不能保證拖帶安全的情況。
二、船舶正常的維修、油漆，船體自然磨損、銹蝕、腐爛及機(jī)器本身發(fā)生的故障和舵、螺旋漿、桅、錨、錨鏈、櫓及子船的單獨(dú)損失；
船舶正常航行所支付的必要的維修保養(yǎng)費(fèi)用；船體、機(jī)器本身正常的磨損、銹蝕、腐爛及由此引起的其他損失或損壞；機(jī)器故障造成本身及引起的其它損失或損壞，本保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償。
舵、桅、錨、錨鏈、螺旋漿、櫓及子船的單獨(dú)損失不負(fù)責(zé)賠償，但發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，舵、桅、錨、錨鏈、螺旋漿、櫓及子船同時(shí)與船體發(fā)生損失時(shí)，則負(fù)責(zé)賠償。
三、浪損、座淺；
浪損：指由于八級(jí)以下風(fēng)力或水上任何物體（包括船舶）造成的波浪沖擊致使船舶損壞或翻沉的情況稱(chēng)為浪損。
座淺：指船舶在淺水區(qū)停泊或作業(yè)時(shí)，因潮汐或裝載而引起的船舶吸底現(xiàn)象使船座落在水底造成的損失以及船底與水底摩擦而又未擱淺所造成的損失。
四、被保險(xiǎn)人及其代表（包括船長(zhǎng)）的故意行為或違法犯罪行為；
故意行為：是指明知自己的作為或不作為會(huì)對(duì)船舶造成災(zāi)害或損害的結(jié)果，并且希望或者放任這種結(jié)果發(fā)生的各種作為或不作為。例如被保險(xiǎn)人為獲得保險(xiǎn)賠償或達(dá)到船舶以舊換新等目的，有意采取作為或不作為。其中作為包括：海運(yùn)欺詐、縱火燒船以及有意碰撞、故意擱淺、遺棄船舶、放水進(jìn)船等；不作為包括被保險(xiǎn)人沒(méi)有做到應(yīng)有的“謹(jǐn)慎處理”或“克守職責(zé)”，如沒(méi)有按規(guī)定配備船員及適任職務(wù)船員，沒(méi)有及時(shí)采取施救、救助措施以致使損失發(fā)生或擴(kuò)大，沒(méi)有正常履行管理船舶職責(zé)和航海慣例。
違反犯罪行為：系指國(guó)家或政府通過(guò)法律或法規(guī)強(qiáng)制規(guī)定公民、公司、法人和其他組織的行為準(zhǔn)則，而違反這些行為準(zhǔn)則的行為稱(chēng)之為違法犯罪行為。
五、清理航道、污染和防止或清除污染的責(zé)任和費(fèi)用，水產(chǎn)養(yǎng)殖及設(shè)施、捕撈設(shè)施、水下設(shè)施、橋的損失和費(fèi)用；
一、清理航道：指因保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)船舶的沉沒(méi)，經(jīng)保險(xiǎn)人核定確認(rèn)無(wú)打撈價(jià)值、修復(fù)價(jià)值，按實(shí)際全損或推定全損賠付后，港航監(jiān)督部門(mén)如果責(zé)成沉船單位強(qiáng)行清除航道障礙，由此發(fā)生的一切費(fèi)用，保險(xiǎn)人概不負(fù)責(zé)。
二、保險(xiǎn)人對(duì)發(fā)生船舶事故引起的任何污染損失均不承擔(dān)賠償責(zé)任。如：油污、有毒物質(zhì)造成的水面和空氣的污染。防止和清除污染發(fā)生所產(chǎn)生的一切費(fèi)用，保險(xiǎn)人也不負(fù)責(zé)賠償。
三、因保險(xiǎn)事故造成下列財(cái)產(chǎn)的損失，保險(xiǎn)人也不負(fù)責(zé)賠償：
（一）水產(chǎn)養(yǎng)殖：指人工養(yǎng)殖的水生物、養(yǎng)殖物。
（二）養(yǎng)殖、捕撈設(shè)施：指用于水養(yǎng)生物的設(shè)備、裝備、屬具，以及漁業(yè)生產(chǎn)用的一切捕撈設(shè)施，如：漁具、網(wǎng)具。
（三）水下設(shè)施：系指在可航水域中，安裝在水下的設(shè)備、設(shè)施、如過(guò)江（海）通信電纜、海底光纜、管道等。
（四）橋：指在江、河、湖、海中連接陸地交通的設(shè)施、橋包括橋身、橋墩和一切與橋有關(guān)的設(shè)施。
六、因保險(xiǎn)事故引起本船及第三者的間接損失和費(fèi)用以及人員傷亡或由此引起的責(zé)任和費(fèi)用；
間接損失和費(fèi)用，指因事故造成的停航、停業(yè)而引起的船員工資、運(yùn)費(fèi)、租金、資料、給養(yǎng)等的費(fèi)用或利益損失。各種罰款、沒(méi)收款項(xiàng)。不能履行的違約金和所有費(fèi)用及收益產(chǎn)生的利息。
不論何種原因引起的對(duì)本船、他船或第三者的一切人員傷亡產(chǎn)生的撫恤金、醫(yī)療費(fèi)、賠償金等費(fèi)用概不負(fù)責(zé)賠償。例如，保險(xiǎn)船舶因碰撞或火災(zāi)引起本船和他船舶上人員的傷亡，由此產(chǎn)生的所有費(fèi)用概不負(fù)責(zé)賠償。
七、戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事行動(dòng)、扣押、騷亂、罷工、哄搶和政府征用、沒(méi)收；
一、戰(zhàn)爭(zhēng)：指兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家使用武力推行國(guó)家政策引起的武裝沖突和由此產(chǎn)生的法律狀態(tài)。
二、軍事行動(dòng)：指有目的、有計(jì)劃的、有組織的由國(guó)家或政權(quán)組織對(duì)武裝力量簽署命令并實(shí)施行動(dòng)。
三、扣押：指強(qiáng)制扣留被執(zhí)行人的財(cái)產(chǎn)，限制其占有和處分的一種措施。船舶扣押主要有：
（一）債權(quán)人要求法院扣留責(zé)任方的船舶，以便事先得到充分的擔(dān)保，一旦責(zé)任方提供了擔(dān)保，被扣船舶應(yīng)獲釋放；
（二）船員或船舶所有人違反有關(guān)法律、法令，政府依法扣留船舶，直到弄清責(zé)任或處理后才將其釋放；
（三）因船員或船舶所有人與第三方發(fā)生債務(wù)或其他沖突時(shí)，被第三方扣押；
（四）不明原因的扣押。
四、騷亂：指三人以上使用暴力擾亂公共秩序的罪行。
五、罷工：指人們?yōu)榱诉_(dá)到某種目的，而在一定期間內(nèi)集體拒絕工作的行為。
六、哄搶?zhuān)憾嗳嗽跀_亂公共秩序的情況下，利用混亂，使用暴力或非暴力手段，公然侵占他人財(cái)物的行為。
七、政府征用：在非常時(shí)期或特殊情況下，政府宣布或指令征用船舶的行為。
八、沒(méi)收：指政府或有關(guān)當(dāng)局依法將船舶無(wú)償收歸國(guó)有的行為。
八、其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。
由于本保險(xiǎn)條款的保險(xiǎn)責(zé)任采取列明式確定責(zé)任范圍，凡未在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)列明的原因而引起的船舶損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償。
保險(xiǎn)期限
第四條
險(xiǎn)另有約定，保險(xiǎn)期限最長(zhǎng)為一年，起止日期以保險(xiǎn)單載明的時(shí)間為準(zhǔn)。
一、保險(xiǎn)期限，指保險(xiǎn)雙方在遵守保險(xiǎn)合同中所規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)的情況下，明確保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或給付責(zé)任開(kāi)始至終止的有效期限。
二、本條規(guī)定的保險(xiǎn)期限最長(zhǎng)為一年。不足一年的為短期保險(xiǎn)，具體起止時(shí)間以保單上載明的時(shí)間為準(zhǔn)。
三、除法律另有規(guī)定或合同另有約定外，保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，保險(xiǎn)雙方均不得解除合同。但當(dāng)被保險(xiǎn)人在投保時(shí)將有關(guān)影響保險(xiǎn)人據(jù)以確定保險(xiǎn)費(fèi)率或者確定是否同意承保的重要情況，沒(méi)有如實(shí)告知保險(xiǎn)人時(shí)，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同。
保險(xiǎn)金額
第五條
船齡在三年（含）以?xún)?nèi)的船舶視為新船，新船的保險(xiǎn)價(jià)值按重置價(jià)值確定，船齡在三年以上的船舶視為舊船，舊船的保險(xiǎn)價(jià)值按實(shí)際價(jià)值確定。
保險(xiǎn)金額按保險(xiǎn)價(jià)值確定，也可以由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定，但保險(xiǎn)金額不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。
重置價(jià)值是指市場(chǎng)新船購(gòu)置價(jià)；實(shí)際價(jià)值是指船舶市場(chǎng)價(jià)或出險(xiǎn)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)。
本條所及船舶的保險(xiǎn)金額即保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人承擔(dān)損失進(jìn)行補(bǔ)償?shù)淖罡呦拗平痤~，同時(shí)是保險(xiǎn)人計(jì)算收取保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)。船舶保險(xiǎn)金額的確定應(yīng)考慮到船舶的使用年限、新舊程度、船質(zhì)結(jié)構(gòu)及用途等因素。
一、保險(xiǎn)價(jià)值：新船按重置價(jià)值確定，舊船按實(shí)際價(jià)值確定。
二、重置價(jià)值：出險(xiǎn)時(shí)的新船市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)。船齡在三年以?xún)?nèi)（含三年）的船舶視同新船，可按新船購(gòu)置價(jià)確定保險(xiǎn)金額。
三、實(shí)際價(jià)值：新船指保險(xiǎn)合同開(kāi)始生效時(shí)合同簽訂地的船舶市場(chǎng)價(jià)或船舶出險(xiǎn)時(shí)當(dāng)?shù)氐拇笆袌?chǎng)價(jià)。凡船齡超過(guò)三年以上的船舶均視為舊船，可按其新舊程度的市場(chǎng)價(jià)值確定保險(xiǎn)金額。
索賠和賠償
第六條
被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)及時(shí)按保險(xiǎn)人的要求提供有效單證，如保險(xiǎn)單、港監(jiān)簽證、航海（行）日志、輪機(jī)日志、海事報(bào)告、船舶法定檢驗(yàn)證書(shū)、船舶入籍證書(shū)、船舶營(yíng)運(yùn)證書(shū)、船員證書(shū)（副本）、運(yùn)輸合同載貨記錄、事故責(zé)任調(diào)解書(shū)、裁決書(shū)、損失清單及其他有關(guān)文件。
本條要求被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)，應(yīng)克盡職責(zé)，需要做到以下幾點(diǎn)：
一、在事故發(fā)生后及時(shí)提供有效單證。
二、根據(jù)保險(xiǎn)人對(duì)海事案情的實(shí)際需要繼續(xù)提供相關(guān)資料。
三、強(qiáng)調(diào)提供的各有關(guān)單證的真實(shí)有效性。
第七條
在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故的損失或費(fèi)用支出，保險(xiǎn)人均按以下規(guī)定賠償：
一、全損險(xiǎn)
船舶全損按照保險(xiǎn)金額賠償。但保險(xiǎn)金額高于保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)，以不超過(guò)出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的保險(xiǎn)價(jià)值計(jì)算賠償。
本條規(guī)定了在船舶發(fā)生全損的情況下的賠償方式。按照保險(xiǎn)金額賠償。保險(xiǎn)金額高于保險(xiǎn)價(jià)值屬超額投保，計(jì)算賠償時(shí)以不超過(guò)出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值為限。總的原則是被保險(xiǎn)人在任何情況下不能通過(guò)保險(xiǎn)而獲得可保利益以外的額外利益。
推定全損案件首先要被保險(xiǎn)人提出委付：保險(xiǎn)人拒絕接受委付時(shí)，不影響保險(xiǎn)人對(duì)推定全損的賠償義務(wù)；保險(xiǎn)人接受委付時(shí)，船舶的所有權(quán)及附帶的義務(wù)和責(zé)任將轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。
二、一切險(xiǎn)
１．全損：按第七條第一款規(guī)定計(jì)算賠償。
２．部分損失：新船按實(shí)際發(fā)生的損失、費(fèi)用賠償，但保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)，按保險(xiǎn)金額與該保險(xiǎn)價(jià)值的比例計(jì)算賠償；
舊船按保險(xiǎn)金額與投保時(shí)或出險(xiǎn)時(shí)的新船重置價(jià)的比例計(jì)算賠償，兩者以?xún)r(jià)高的為準(zhǔn)；
部分損失的賠償金額以不超過(guò)保險(xiǎn)金額或?qū)嶋H價(jià)值為限，兩者以低的為準(zhǔn)。但無(wú)論一次或多次累計(jì)的賠款等于保險(xiǎn)金額的全數(shù)時(shí)（含免賠額），則保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。
一、船舶保險(xiǎn)賠償處理規(guī)定：
（一）船舶全損的賠償辦法按前述處理。
（二）船舶產(chǎn)生部分損失的賠償辦法：
１．新船的部分損失賠償：按照實(shí)際發(fā)生的損失計(jì)算賠償，但新船的保險(xiǎn)金額小于新船的保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)，要按新船的保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例計(jì)算賠償，計(jì)算公式如下：
保險(xiǎn)金額
（實(shí)際損失和費(fèi)用
殘值）×（１
免賠率）×
=實(shí)際賠償金額
保險(xiǎn)價(jià)值
或
保險(xiǎn)金額
（實(shí)際損失和費(fèi)用
殘值
免賠額）×
保險(xiǎn)價(jià)值
２．舊船發(fā)生部分損失時(shí)的賠償處理：采取扣折舊的原則，該原則的計(jì)算方法以保險(xiǎn)金額和重置價(jià)值的比例為依據(jù)。因此，舊船發(fā)生部分損失時(shí)，賠償處理會(huì)存在兩種情況：
（１）保險(xiǎn)金額大于或等于舊船的保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)，其計(jì)算公式為：
保險(xiǎn)金額
（實(shí)際損失
殘值）×（１
免賠率）×
=實(shí)際賠償金額
重置價(jià)值
或
保險(xiǎn)金額
（實(shí)際損失和費(fèi)用
殘值
免賠額）×
=實(shí)際賠償金額
重置價(jià)值
（２）保險(xiǎn)金額小于舊船的保險(xiǎn)價(jià)值時(shí)，其計(jì)算公式為：
保險(xiǎn)金額
保險(xiǎn)價(jià)值
（實(shí)際損失和費(fèi)用
殘值）×（１
免賠率）×
=實(shí)際賠償金額
重置價(jià)值
或
保險(xiǎn)金額
保險(xiǎn)價(jià)值
（實(shí)際損失和費(fèi)用
殘值
免賠額）×
=實(shí)際賠償金額
重置價(jià)值
二、船舶碰撞、觸碰責(zé)任賠償?shù)囊?guī)定：應(yīng)按條款第二條第一款的規(guī)定辦理。因保險(xiǎn)船舶的碰撞責(zé)任所致被碰撞船舶及所載貨物的損失應(yīng)當(dāng)合并計(jì)算，碰撞責(zé)任的累計(jì)最高賠償額以保險(xiǎn)金額為限。
三、共同海損、施救及救助的賠償規(guī)定：應(yīng)按條款第二條第二款的規(guī)定辦理。三項(xiàng)費(fèi)用之和的最高賠償額以保險(xiǎn)金額為限；對(duì)于不足額投保的船舶，其共同海損、施救及救助費(fèi)用應(yīng)當(dāng)按比例分?jǐn)?。這一條主要是根據(jù)國(guó)內(nèi)沿海、內(nèi)河運(yùn)輸實(shí)行承運(yùn)人負(fù)責(zé)制的有關(guān)規(guī)定，對(duì)保險(xiǎn)人的權(quán)益采取的一項(xiàng)保護(hù)措施。
第八條
保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人必須與保險(xiǎn)人商定后方可進(jìn)行修理或支付費(fèi)用，否則保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。
本條規(guī)定了被保險(xiǎn)人在要求修理時(shí)，應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)人參與下會(huì)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行檢驗(yàn)定損，確定修理范圍及項(xiàng)目，編制修理費(fèi)用計(jì)劃。在簽訂修船協(xié)議或支付費(fèi)用前均須與保險(xiǎn)人商量并征得同意，否則保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定各項(xiàng)費(fèi)用或拒絕賠償。
第九條
保險(xiǎn)船舶發(fā)生海損事故時(shí)，凡涉及船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)方共同安全的，對(duì)施救、救助費(fèi)用、救助報(bào)酬的賠償，保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)獲救船舶價(jià)值與獲救的船、貨、運(yùn)費(fèi)總價(jià)值的比例分?jǐn)偛糠帧?br>本條對(duì)保險(xiǎn)船舶發(fā)生海損事故做出明確的規(guī)定，凡涉及船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)方共同安全的，對(duì)于施救、救助費(fèi)用、救助報(bào)酬的賠償，保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)獲救船舶價(jià)值與獲救船、貨、運(yùn)費(fèi)總價(jià)值的比例分?jǐn)偛糠?，其?jì)算公式為：
獲救船舶價(jià)值
賠償金額
×施救、救助費(fèi)用或報(bào)酬
獲救船舶價(jià)值＋獲救貨物價(jià)值＋運(yùn)費(fèi)
第十條
船舶失蹤，本保險(xiǎn)自船舶在合理時(shí)間內(nèi)從被獲知最后消息的地點(diǎn)到達(dá)目的地時(shí)起六個(gè)月后立案受理。
本條規(guī)定了構(gòu)成船舶失蹤的時(shí)限，自保險(xiǎn)船舶從未被獲知最后消息的地點(diǎn)到達(dá)目的港的合理時(shí)間結(jié)束時(shí)起，超過(guò)六個(gè)月仍無(wú)消息，保險(xiǎn)人方予立案受理。本保險(xiǎn)對(duì)失蹤案件立案受理并經(jīng)過(guò)調(diào)查核實(shí)后，按全損案件賠償。
第十一條
保險(xiǎn)人對(duì)每次賠款均按保險(xiǎn)單中的約定扣除免賠償（全損、碰撞、觸碰責(zé)任除外）。
本條訂明了免賠額的規(guī)定。具體金額或比例，以及扣除條件，均由保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單上載明，本保險(xiǎn)對(duì)全損和碰撞、觸碰責(zé)任不扣免賠額。
第十二條
保險(xiǎn)船舶遭受全損或部分損失后的殘余部分應(yīng)協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。
本條規(guī)定對(duì)船舶發(fā)生海損事故后船體殘值、機(jī)器設(shè)備殘值及其它各類(lèi)殘值的處理辦法。對(duì)于尚有價(jià)值的剩余部分（如舊鋼板、機(jī)器等），保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人應(yīng)協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在計(jì)算賠款時(shí)扣除。如該船屬未足額保險(xiǎn)，船舶殘值應(yīng)按比例折歸被保險(xiǎn)人。
第十三條
保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失應(yīng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)?，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向第三方索賠。如果第三方不予支付，被保險(xiǎn)人應(yīng)提起訴訟。在被保險(xiǎn)人提起訴訟后，保險(xiǎn)人根據(jù)被保險(xiǎn)人提出的書(shū)面賠償請(qǐng)求，按照保險(xiǎn)合同予以賠償，同時(shí)被保險(xiǎn)人必須將向第三方追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向第三方追償。
本條規(guī)定如果保險(xiǎn)船舶的損失應(yīng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，保險(xiǎn)人行使代位求償時(shí)，被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人注意的事宜：
一、對(duì)由第三方責(zé)任所造成保險(xiǎn)船舶的損失，被保險(xiǎn)人應(yīng)直接向第三方索賠。如遇有第三方不予支付的情況，被保險(xiǎn)人必須向法院提起訴訟，確保保險(xiǎn)合同當(dāng)事人雙方的權(quán)益不受損害。
二、保險(xiǎn)人賠償后，保險(xiǎn)雙方必須簽具代位求償權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)，被保險(xiǎn)人將向第三方的求償權(quán)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，并積極協(xié)助保險(xiǎn)人共同向第三方進(jìn)行追償。
三、被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄向第三方要求賠償?shù)臋?quán)利，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償；由于被保險(xiǎn)人的過(guò)失致使保險(xiǎn)人不能行使求償權(quán)的，保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠款。
第十四條
被保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)人要求提供的各種必要單證齊全后，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審核，賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后，保險(xiǎn)人在十天內(nèi)賠償結(jié)案。
本條明確了對(duì)保險(xiǎn)人的要求，當(dāng)被保險(xiǎn)人按時(shí)提供齊全有效的單證后，保險(xiǎn)人應(yīng)主動(dòng)、迅速地審查核實(shí)賠款。賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)雙方確認(rèn)后，保險(xiǎn)人須在十日內(nèi)一次性賠償結(jié)案。
第十五條
被保險(xiǎn)人從知道或應(yīng)當(dāng)知道保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故的當(dāng)天起，二年內(nèi)不向保險(xiǎn)人提出書(shū)面索賠，不按保險(xiǎn)人的要求提供各種有關(guān)索賠單證的，在達(dá)成結(jié)案協(xié)議時(shí)起一年內(nèi)不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款的，即作為自愿放棄權(quán)益。
本條明確規(guī)定了被保險(xiǎn)人索賠的時(shí)效。從被保險(xiǎn)人知道或應(yīng)當(dāng)知道保險(xiǎn)船舶遭受損失或發(fā)生海損事故的當(dāng)天起，索賠期限定為二年。在此期限內(nèi)，被保險(xiǎn)人不提出索賠的；不提供本條款第六條規(guī)定的有效單證或不根據(jù)案件的審理進(jìn)度按保險(xiǎn)人的合理要求提供進(jìn)一步有關(guān)索賠單證的；或在達(dá)成結(jié)案協(xié)議時(shí)起，一年內(nèi)不領(lǐng)取應(yīng)得賠款的；即作為自愿放棄權(quán)益，本保險(xiǎn)終止賠償責(zé)任。
被保險(xiǎn)人義務(wù)
第十六條
被保險(xiǎn)人應(yīng)在簽定保險(xiǎn)合同時(shí)一次繳清保險(xiǎn)費(fèi)。除合同另有書(shū)面約定外，保險(xiǎn)合同在被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)后才能生效。
本條明確了被保險(xiǎn)人一次性交納保險(xiǎn)費(fèi)，并規(guī)定了被保險(xiǎn)人在支付保險(xiǎn)費(fèi)后保險(xiǎn)合同才能生效。經(jīng)雙方特別約定也可以分期繳費(fèi)，但分期繳費(fèi)的時(shí)間必須在保險(xiǎn)合同中載明。對(duì)于不按保險(xiǎn)合同約定繳納保險(xiǎn)費(fèi)的，自違約當(dāng)天２４時(shí)起，一旦發(fā)生保險(xiǎn)事故損失，保險(xiǎn)人概不賠償。
第十七條
被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)船舶的情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)。在保險(xiǎn)期限內(nèi)，保險(xiǎn)船舶出售、轉(zhuǎn)借、出租、變更航行區(qū)域或保險(xiǎn)船舶的船名、船東、管理人、經(jīng)營(yíng)人的改變或船舶改變技術(shù)狀況和用途，應(yīng)當(dāng)事先書(shū)面通知保險(xiǎn)人，經(jīng)保險(xiǎn)人同意并辦理批改手續(xù)保險(xiǎn)合同方為有效。
本條規(guī)定了被保險(xiǎn)人的告知和申辦批改的義務(wù)。
一、被保險(xiǎn)人投保時(shí)，應(yīng)按投保單的規(guī)定和保險(xiǎn)人的要求如實(shí)申報(bào)船舶的情況，不得隱瞞、謊報(bào)。
二、在保險(xiǎn)期限內(nèi)，保險(xiǎn)船舶出售、轉(zhuǎn)借、出租、變更航行區(qū)域或船名、船東、船舶管理人、經(jīng)營(yíng)人的變更或船舶的技術(shù)狀況和用途發(fā)生改變，被保險(xiǎn)人均應(yīng)當(dāng)事先書(shū)面通知保險(xiǎn)人，經(jīng)辦理批改手續(xù)后保險(xiǎn)合同方為有效。
第十八條
保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)采取合理的施救保護(hù)措施，并須在到達(dá)第一港后４８小時(shí)內(nèi)同時(shí)向港航監(jiān)督部門(mén)、保險(xiǎn)人報(bào)告，并對(duì)保險(xiǎn)事故有舉證的義務(wù)及對(duì)舉證的真實(shí)性負(fù)責(zé)。
本條明確規(guī)定了被保險(xiǎn)人及其代表有關(guān)報(bào)案的時(shí)效。當(dāng)保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的海損事故時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)克盡全力采取搶救或救助措施，以防止損失擴(kuò)大，否則對(duì)擴(kuò)大損失的部分保險(xiǎn)人將不負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)交通部港航監(jiān)督管理部門(mén)的規(guī)定，船舶發(fā)生海損事故，船東應(yīng)當(dāng)在到達(dá)第一港（或就近港）后的四十八小時(shí)內(nèi)，向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督管理部門(mén)和保險(xiǎn)人報(bào)告，否則保險(xiǎn)人不予受理。
針對(duì)處理假案、騙賠案或難度較大的海事案件增加被保險(xiǎn)人舉證之義務(wù)，即根據(jù)案情的實(shí)際需要，由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司舉證，并對(duì)其舉證的真實(shí)性負(fù)有法律責(zé)任。
第十九條
被保險(xiǎn)人及其代表應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守港航監(jiān)督部門(mén)制定的各項(xiàng)安全航行規(guī)則和制度，按期做好保險(xiǎn)船舶的管理、檢驗(yàn)和修理，確保船舶的適航性。
本條明確被保險(xiǎn)人及其代表必須嚴(yán)格履行國(guó)家或港航監(jiān)督部門(mén)制定的各項(xiàng)法規(guī)和制度，做到安全航行并對(duì)保險(xiǎn)船舶應(yīng)當(dāng)按期進(jìn)行檢查、維修和管理，以確保船舶始終保持適航狀態(tài)。
第二十條
被保險(xiǎn)人不履行第十六條至第十九條規(guī)定的義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)終止合同或拒絕賠償。
本條規(guī)定了上述十六至十九條被保險(xiǎn)人的義務(wù)（即被保險(xiǎn)人的保證條款），如不履行上述義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或終止保險(xiǎn)合同。對(duì)于已經(jīng)賠償?shù)?，保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付出的保險(xiǎn)賠款。
其他事項(xiàng)
第二十一條
本條款受中華人民共和國(guó)法律管轄。被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間所發(fā)生的一切爭(zhēng)議，需要仲裁或訴訟時(shí)，按有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。
本條對(duì)保險(xiǎn)合同雙方的爭(zhēng)議作出相應(yīng)規(guī)定，明確本條款適用中華人民共和國(guó)法律并明確保險(xiǎn)雙方糾紛和爭(zhēng)議的仲裁或訴訟地的選擇按我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。