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原創(chuàng)作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

2020年10月，一位車主向我們咨詢，表示其駕駛的車輛，有注冊滴滴，這個滴滴也是出于“玩玩”性質(zhì)而注冊的，偶爾無聊時去跑幾次，并非經(jīng)常跑，很不巧，前幾天一個晚上，在跑完一單后，辦些其他事情后回家路上，發(fā)生了一起交通事故，撞了路中間的護欄，交警認定車輛全部責任，損失總共在7、8萬左右。保險公司達到現(xiàn)場后，經(jīng)詢問和了解，駕駛員之前有跑滴滴的情況，雖然事故時，并沒有在跑，但保險公司還是直接拒賠了，并下發(fā)了拒賠通知書，同時，取消了保險合同。該車主也找了一些人，包括律師，都沒有解決問題。

后來車主找到了我們，我們了解后，對事情進行了全面、完整的分析，根據(jù)保險合同的約定，針對本次事故，保險公司的拒賠決定不合理也不合法！首先，根據(jù)《中國保險行業(yè)協(xié)會機動車綜合商業(yè)保險示范條款（2014版）》第九條第（五）款：“被保險機動車被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等導致被保險機動車危險程度顯著增加；”的免責約定，只有在被保險車輛危險程度明顯增加的情況下，才可以拒賠，但該車輛的使用性質(zhì)并沒有改變，危險程度也沒有增加，其屬性并不是營運車輛，關鍵是，駕駛員的主要收入來源并不是通過跑滴滴獲得的，這是判定是否營運非常重要的一個參考點。此外，最還有一個很關鍵的內(nèi)容，該車輛在事故發(fā)生時，并沒有在跑滴滴，所以，該車輛屬于正常使用過程，而非以盈利為目的的使用狀態(tài)，這點，編者在之前的文章《車主注冊滴滴后，沒有載客出險，你認為保險能賠嗎？》中，也有提到。最后，從訴訟的角度，保險公司掌握的證據(jù)并不充分。考慮以上因素，同時鑒于車主的合法權(quán)益被侵害，我們決定幫助車主維權(quán)。事實上，這個事故，如果訴訟，我們基本可以認定，車主的勝訴概率在99%以上，但訴訟方式處理維權(quán)，時間周期太長，在車主的要求下，希望盡量不用訴訟的方式處理，我們重新梳理和分析了該車輛的所有資料，最后，通過行業(yè)內(nèi)的特殊方式給車主解決了問題，而不是用訴訟，雖然，這種方式從常理角度可能存在一定的瑕疵，但從法律上講是毫無問題的。鑒于我們的宗旨和目標是，為車主的合法合理維權(quán)，所以，車主還是非常滿意的。

以上這些都是真實的案例，因一些內(nèi)容涉及隱私和敏感內(nèi)容，故進行了遮蔽，如有類似問題，可以私信咨詢，合法合情合理維權(quán)是我們一貫的宗旨和基礎。事實上，我們的現(xiàn)實中，確實存在相當一部分非常不合法或不合理的情況，如果沒有專業(yè)的指導，很多時候，當事人根本不會知道自己合法的應得的權(quán)益已經(jīng)被侵害了?。?！

總結(jié)，只要駕駛員的收入不是主要來源跑滴滴，發(fā)生事故，保險理賠是存在爭議的；但如果發(fā)生事故時沒有在跑滴滴，那么，根據(jù)《中國保險行業(yè)協(xié)會機動車綜合商業(yè)保險示范條款》的約定，肯定是可以正常理賠的；單單注冊滴滴，而實際沒有跑滴滴，對保險理賠是毫無影響的；真實意義的順風車，發(fā)生事故也是可以正常理賠的；以上幾點的陳述說明，基本回答了，網(wǎng)上很多車主關于滴滴和順風車的大部分問題。