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作者：勇車之主/yongchezhizhu2019

很多車主發(fā)生交通事故后，問的最多的問題是，這個事情該怎么處理？這個事故怎么賠償？事實上，對整個事故的處理而言，不單是致人死亡案件，任何交通事故其實都是適用的，下面，編者就講述下處理致人死亡交通事故的要點和流程。

任何交通交通事故，事故方首先關心的不應該賠償和怎么處理，而是事故責任問題。因為賠償問題是有規(guī)定的，而且是置后的，只有在事故責任確定之后，才可以或可能談賠償問題。至于怎么處理的問題，同樣，也是有基本順序的，或者說，即使順序亂了，對處理整個事故的結(jié)果也不會有什么影響。但是，對于事故責任的認定，關系就非常大了，且決定了后續(xù)處理的所有問題。說到這里，也許有人會問，事故責任是交警認定的，我們又沒有辦法！這話講的沒有錯，但，相當一部分的事故責任認定，當事人是可以影響的，有時可以影響一檔，這個一檔，特別是對致人死亡的交通事故，對致人死亡的當事人一方，是非常非常非常重要的，如果從主責降到同責，就可以免除刑事處罰了，同時，賠償金額也至少可以減少20%，都是10萬級別以上的數(shù)額！！

那么，怎么影響事故責任的認定呢？這里，編者說明下，如果處理的民警是秉公執(zhí)法、公正公平的，那當事人影響的意義也不大，但，如果處理民警有利益關系或情感態(tài)度問題，那么，當事人的適當行為和作為就顯得非常重要，類似的案例，編者遇到和經(jīng)歷的舉不勝舉。給大家舉個例子，一個下雨天的晚上，沒有監(jiān)控的路段，一輛汽車撞了一個橫穿馬路的行人，交警在第二次對駕駛員筆錄時（之前已經(jīng)做過一次筆錄了），問到了這樣一個問題：當時你霧燈開了嗎？這個問題，其實很簡單，但這里映射的信息量非常大，1、交警想讓汽車方多承擔責任；2、交警在給當事人設局：3、取證已經(jīng)有定向性了，就是說，有些信息交警不要，有些證據(jù)將之放大。這些只是最簡單的例子，還有很多情況，只不過一般車主不了解而已。正因為有這些情況，所以說，車主的行為和作為是可以適當影響事故責任認定的，這需要有專業(yè)的經(jīng)驗豐富的人進行指導，同時，還必須精通相關法律法規(guī)。至于，具體怎么操作，這需要根據(jù)不同的情況進行確定，比如電動車車輛屬性、制動性能、超載等等，這些都是明的。但各位務必清楚，你首選需要關注的，也是重要需要關注的，是事故責任，就此一點，沒有之一?。。?/span>

在大致了解事故責任之后，特別是基本確定主責以上后，致人死亡方就需要和死者家屬方打感情牌了，比如時而進行慰問，表示歉意，積極賠償，合理的金錢要求就要盡量滿足，為什么呢，因為需要獲取死者家屬方的諒解書，為拿到這個諒解書，一般需要花3-5萬（這個沒有規(guī)定，不要問具體要多少，因為這沒有法律規(guī)定，本人遇到的最少幾千的，也有20萬的），這是車主方免于實刑的前提和基礎。

之后，才是等待事故認定書的下發(fā)，下發(fā)后，如果沒有異議的，就可以進入賠償環(huán)節(jié)；如果有異議的，需要在3個工作日內(nèi)提出復核，記住，是3個工作日，3個工作日，3個工作日，超出一天，就基本沒戲了！

最后，就是賠償問題。賠償問題，如果是有保險的，或者說是在保險限額范圍內(nèi)的，基本是保險公司和死者家屬的事，如果有糾紛，建議請家屬方直接訴訟，車主方不要摻和在里面。如果是沒有保險或超出保險金額的，那車主方還得和家屬方打感情牌，因為從侵權角度講，家屬方合理的損失，車主方都必須承擔，所以，還是以協(xié)商為主，因為一旦訴訟，賠償金額一般比協(xié)商的只多不少，當然，前提是，家屬方的訴求本身是合理合法的。