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事實證明，修換根本不是像保險公司說的那樣

原創(chuàng)作者：勇說車險/yongchezhizhu2019

其實，我們本來不想發(fā)布本文，也不想發(fā)布該案例，主要是考慮前不久，有一個網(wǎng)友私信我們說，我們沒有處理的實際案例，都是忽悠瞎編的。本篇的類似案例，我們歷史文章已經(jīng)發(fā)布了不少，但卻是再一次證實了，修換標準，根本不是保險公司說的那樣。事實上，從合同角度，根本沒有修換的標準，都是保險公司自己在自說自畫，完全沒有考慮車主的權益和利益，有時，甚至是置車主于危險之境，這種案例，我們也發(fā)布過不少。本篇，我們從技術發(fā)展和現(xiàn)實狀況的角度，來講講這個問題。

第一，保險公司本身不是技術公司，更不是造車企業(yè)，所以，他們對車輛的認識和了解，更準確講，對車輛的維修方面，肯定不如修理店，更不如廠方授權的4s店。編者這么講，肯定有保險公司的人出來反駁，比如，他們可以學習，他們有廠方的技術材料，有車輛維修的資料，有汽車配件的數(shù)據(jù)庫等等，是的，但你們知道車子怎么修嗎？理論和實踐，完全是兩碼事，否則，馬斯克的星艦信息都是公開的，那是不是說誰都能造了，請了解，認知是認知，行為是行為，不是等號！

第二，現(xiàn)在大部分保險公司的理賠員，基本就是外行，保險知識懂的不多，修車經(jīng)驗根本沒有，有些甚至不知道該怎么修，你說，讓他們定損，這不是班門弄斧，趕鴨子上架，投機取巧嗎？大家如果不信，下次萬一發(fā)生事故了，你問下理賠員，保險的四大原則是什么，編者可以確定，10個里面至少9個理賠員回答不了；同樣，你也可以問下，油漆的工序有哪些，也是如此。也就是說，現(xiàn)在大部分的理賠員，他們的專業(yè)程度，其實和大部分車主的水平差不多，屬于外行級別，完全是“外行的內在，制服顯內行”，僅此而已，這點，接受過我們服務的網(wǎng)友應該有體會，很多理賠員本身啥也不懂！

第三，隨著新能源汽車的普及，車輛的機構和部件也發(fā)生了改變，新能源車的部件屬性和傳統(tǒng)車的完全不同，所以，從技術角度，如果有修換標準，是不是也應該隨之改變，但很多保險公司的標準并沒有改變，你說，可不可笑！

第四，就是我們一直提出的，作為車主，和保險公司是合同關系，它既不是你爸，也不是你媽，只是你交錢，保險公司提供相應的保障，本質上，你們之間只是經(jīng)濟關系，且是平等的經(jīng)濟關系，所有一切應該按合同約定來，但問題是，你和保險公司的合同條款沒有約定說明哪些可以換哪些需要修，那么，請問，評什么要聽他們保險公司的，要按他們保險公司的要求來，這不是強盜邏輯嗎？？??！

……

所有，在修換方面，根本不是像保險公司說的那樣，只是，大部分車主被忽悠了而已！