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原創(chuàng)作者：勇說車險(xiǎn)/yongchezhizhu2019

目前，對于車險(xiǎn)行業(yè)，電車的保有量大幅增加，但是電車的整體賠付率比傳統(tǒng)油車高很多，這樣，讓保險(xiǎn)公司的整體賠付壓力增加，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司的管控在原來已經(jīng)很嚴(yán)的基礎(chǔ)上，又突破底線式的搞出了各種新的規(guī)定，有些規(guī)則，如果你們了解內(nèi)容后，就會(huì)認(rèn)為，他們就是無賴。另外，由于電車的高賠付率，是近1、2年電車保費(fèi)不降反升的根本原因，同時(shí)，一些規(guī)模不大的保險(xiǎn)公司，已經(jīng)不承保電車業(yè)務(wù)了。

本篇，我們從處理的案例，來說明保險(xiǎn)公司在配件修換標(biāo)準(zhǔn)上，已經(jīng)毫無底線了，他們?yōu)榱松儋r，已經(jīng)沒有法律和合理性的概念。比如，一些保險(xiǎn)公司，現(xiàn)在規(guī)定，大燈要斷了4個(gè)腳才能換，但是，要知道，汽車大燈一般一共才3個(gè)或4個(gè)腳。又比如，一些保險(xiǎn)公司要求方向機(jī)內(nèi)部受損或外殼開裂的情況下，也要求維修，而不是更換，這其實(shí)類似于謀殺了！??！你們說，這還有底線嗎？？？……,其實(shí)，現(xiàn)在，保險(xiǎn)公司為了少賠，成本管控的方式方法，基本已經(jīng)到了歷史高點(diǎn)，但所有這些操作，受損的只有車主的權(quán)益。

比如附圖的案例，大燈根本無法修復(fù)，且在車主不知情的情況下，已經(jīng)修了一次了，但是維修的結(jié)果根本沒有達(dá)到合格的要求。這時(shí)，保險(xiǎn)公司居然要求4s店，不要進(jìn)行檢測，也不要和車主講這些事，想蒙混過關(guān)。其實(shí)，這種類似的事隨時(shí)隨地在發(fā)生，案例中的這家4s店，還算負(fù)責(zé)任的，把真實(shí)情況告知了車主，但是，更多的4s店和修理店，迫于保險(xiǎn)公司的壓力，很多配件已經(jīng)損壞，或者修復(fù)后在技術(shù)參數(shù)上根本沒有達(dá)標(biāo)，但是，修理店要么不告知，要么就是視而不見。這些行為，嚴(yán)重侵害了車主的合法權(quán)益，關(guān)鍵是，后續(xù)如果發(fā)生問題，修理店和保險(xiǎn)公司就會(huì)互相推諉，不會(huì)承擔(dān)責(zé)任，或者干脆不認(rèn)賬，這種事，我們已經(jīng)碰到不少了。我們聽說的一個(gè)案例，就是保險(xiǎn)公司對一個(gè)大燈修復(fù)后，出現(xiàn)了問題，車主找到保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司表示，他們當(dāng)時(shí)修好了，有沒有可能，這個(gè)大燈又發(fā)生事故被擦了，需要車主證明這段時(shí)間車主的大燈沒有被擦過，這不是無理取鬧嗎，因?yàn)檐囍鞲緹o法證明這點(diǎn)！

所以，類似的情況，車主先要有維權(quán)意識(shí)，然后自己要收集并固定一些證據(jù)，這樣，才能維權(quán)。本案例中，車主有較強(qiáng)維權(quán)意識(shí)，在自己處理受阻后，找到我們，我們進(jìn)行專業(yè)的分析，并進(jìn)行充分信息交流和溝通，最后，我們給車主起草了一份專業(yè)的材料。車主結(jié)合我們的材料，以及溝通中的處理方案，很快保險(xiǎn)公司同意更換處理了。我們還是那句話，只要保險(xiǎn)公司講法講理，我們就有把握處理，因?yàn)?，在修換問題上，我們是專業(yè)的。相對于保險(xiǎn)公司的規(guī)定，他們是就為了少賠錢，而故意把高標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)加于車主身上，而達(dá)到他們降賠減賠的要求，但侵害的卻是車主的權(quán)益，有時(shí)可能涉及安全隱患問題。

總之，在修換問題上，車主一定要積極維護(hù)自己的權(quán)益，否則，出了問題，損失的只能是車主自己!