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很多小公司現(xiàn)在說(shuō)到新能源車(chē)險(xiǎn)到了談虎色變的程度，這個(gè)賠付率太坑了呀。

有一家公司為了響應(yīng)號(hào)召，去年開(kāi)始全力進(jìn)攻新能源車(chē)市場(chǎng)，畢竟都知道這類業(yè)務(wù)好下手，業(yè)務(wù)量起得快。同行們都不理解，說(shuō)為什么要搶這個(gè)業(yè)務(wù)呀。

說(shuō)是領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的，這個(gè)是戰(zhàn)略部署，就是為了以后布局的，短期內(nèi)不考慮盈利問(wèn)題。

好家伙，半年下來(lái)，滿期賠付率一百多，公司不得不馬上叫停了這個(gè)業(yè)務(wù)。

好了，這些業(yè)務(wù)的缺口今年很難補(bǔ)了，續(xù)保都做不進(jìn)。

還有家公司，總公司看成不斷上升的新能源新車(chē)比例，激動(dòng)地打算試個(gè)水，為了鼓勵(lì)機(jī)構(gòu)做這個(gè)業(yè)務(wù)，承諾賠付率封頂考核，也就是超過(guò)封頂線的不統(tǒng)計(jì)在機(jī)構(gòu)考核里。

這一下子，搶了好多新能源新車(chē)業(yè)務(wù)。

結(jié)果年底一算賬，虧大了?？偣疚募指牧?，說(shuō)是今年開(kāi)始不封頂了，實(shí)際賠付率全部由機(jī)構(gòu)承擔(dān)，這樣機(jī)構(gòu)懵了，這吞下去的怎么吐得出來(lái)呀。

雖然是不做了，但是不動(dòng)涌出來(lái)的賠付扛不住了，甚至已經(jīng)影響到了全轄2024年的整體的車(chē)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)情況。

還有一家公司，迫于形勢(shì)差異化經(jīng)營(yíng)新能源車(chē)，因?yàn)樽灾飨禂?shù)太低，還曾經(jīng)被同行大公司定點(diǎn)“舉報(bào)”過(guò)……誰(shuí)知道這搶來(lái)的業(yè)務(wù)，到了理賠才發(fā)現(xiàn)有多差。

大案基本上都是在有網(wǎng)約嫌疑的車(chē)，一臺(tái)二三年車(chē)齡的車(chē)，總里程數(shù)居然有25萬(wàn)公里。

還有一個(gè)案件，理賠金額兩萬(wàn)，23年2月的初登日期，總里程數(shù)是10萬(wàn)公司，平均一天有二百多公里。

這按非營(yíng)業(yè)收的錢(qián)，賠出了營(yíng)業(yè)車(chē)的金額……

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。