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加減乘除，樣樣精通，才是一個(gè)好學(xué)生。

目前小公司卻流行只做減法，那能減出美好未來嗎？

我們關(guān)注到一些小公司，換一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)上臺(tái)，口號(hào)很華麗，但是事實(shí)上就是不斷地做減法。

先是減業(yè)務(wù)板塊，車險(xiǎn)從區(qū)域、險(xiǎn)種慢慢減，然后減到全國(guó)幾乎都沒有市場(chǎng)化車險(xiǎn)了。

險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)就優(yōu)化了，對(duì)的，在行業(yè)看來，車險(xiǎn)占比少就是承保結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，哪怕行業(yè)的車險(xiǎn)綜合成本率只有96%，非車慘不忍睹。

然后是減市場(chǎng)非車險(xiǎn)，雇主和建工的先砍，再慢慢把市場(chǎng)化的非車險(xiǎn)全停了，留下股東業(yè)務(wù)即可。

本質(zhì)上就是經(jīng)營(yíng)能力不夠，做不了競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)業(yè)務(wù)的問題，但卻歸功于英明決策，華麗轉(zhuǎn)型，就差給自己頒個(gè)獎(jiǎng)狀貼臉上滿世界炫耀了。

可是股東也不樂意呀，靠山靠山，靠海吃海，靠股東吃股東嗎？那當(dāng)初費(fèi)那么多勁成立保險(xiǎn)公司作甚？還要那么多機(jī)構(gòu)和人員，以及承擔(dān)諸多的管理風(fēng)險(xiǎn)。

再接下來就是減機(jī)構(gòu)和人員了，想盡辦法減少員工離職補(bǔ)助，美其名曰地叫優(yōu)化，完全忘記了在主席臺(tái)上宣稱過的公司是一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)呢?fù)責(zé)任的企業(yè)的豪言壯語。說白了，所謂的優(yōu)化就是有節(jié)奏地裁員而已。

做減法只需要一道文件，做加法需要很多能力。

某公司基層管理人員說，我們現(xiàn)在2022年的車險(xiǎn)保單賠付率非常好，但是保費(fèi)平臺(tái)怎么做一直上不去。的確因?yàn)樵诋?dāng)?shù)兀^戶車、貨車和30萬以上的車型都不做，是容易出經(jīng)營(yíng)效益的。

但是市場(chǎng)做不大，沒辦法完成公司的指標(biāo)，因?yàn)槟芘艿那蓝寂芰?，合作都差不多了，和大公司?jìng)爭(zhēng)的都是同一類型業(yè)務(wù)，可以說是虎口奪食。坦率地說，在他公司目前的銷售體制和資源內(nèi)，能做得出來這點(diǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)用盡了洪荒之力。

但公司很難在短時(shí)間內(nèi)尋找到規(guī)模與效益的平衡點(diǎn)。加加減減的算術(shù)題，沒有找到恒等式。

在減法盛行的時(shí)代里，小公司太脆弱了，因?yàn)闆]有試錯(cuò)的成本，萬一連累了上面，是一個(gè)政治問題。加上行情又不好，跳槽也不易，堅(jiān)持執(zhí)行減法戰(zhàn)略亦是最安全的選擇。

所以目前公司上下最大的公約數(shù)是做減法。做減法的第一年，業(yè)務(wù)有下降，但是結(jié)構(gòu)完美了，又因?yàn)橐话愣际切骂I(lǐng)導(dǎo)上任闡述復(fù)雜華麗的轉(zhuǎn)型口號(hào)的第一年，有亮點(diǎn)就行了。

對(duì)新人寬容，對(duì)舊人苛刻，一向是這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)。如此反復(fù)，則新人變舊人，從來聽見新人笑，哪里聽到舊人哭。

第一年該進(jìn)的未決偏差就不含蓄了，新官上任總有政策紅利的，而且進(jìn)得越多越好，到第二第三年提轉(zhuǎn)差轉(zhuǎn)回來就是利潤(rùn)了。

但時(shí)間久了，問題就出來了。我們關(guān)注了某一個(gè)小公司，減了幾年后，發(fā)現(xiàn)非車險(xiǎn)各險(xiǎn)種都在虧損，于是及時(shí)調(diào)整，又要轉(zhuǎn)向車險(xiǎn)了，卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)要求比以前升了幾個(gè)等級(jí)了。

非車險(xiǎn)不是遁逃的出口，反而是需要更高經(jīng)營(yíng)能力的陣地。

關(guān)鍵是，回頭做車險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)隊(duì)伍沒了。

有些人說做車險(xiǎn)不需要員工，有政策就能做來業(yè)務(wù)。這句話理論上沒錯(cuò)，但本質(zhì)上是一個(gè)偽命題，因?yàn)檎咧挥懈?，沒有最好，如果不惜犧牲未來幾年的發(fā)展空間，豪賭一把，那是另當(dāng)別論，或者開啟下一輪的惡性循環(huán)。

從非車回到車險(xiǎn)，不知道是不是又是一個(gè)英明果斷的決定，但至少免卻了酒桌上被調(diào)侃“車險(xiǎn)虧的時(shí)候你們拼命搶，車險(xiǎn)盈利的時(shí)候你們不做車險(xiǎn)”的尷尬。

但是車險(xiǎn)說，當(dāng)初你對(duì)我愛理不理，現(xiàn)在我讓你高攀不起；業(yè)務(wù)員說，當(dāng)時(shí)你叫我滾，現(xiàn)在又想叫我回來，對(duì)不起，我滾遠(yuǎn)了。

產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)好些年沒有誕生出企業(yè)家了，遍地都是精致的利己主義者。

脫口秀大會(huì)上有一個(gè)段子，說困難的時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)讓我們和他同甘共苦，但日子變好之后，領(lǐng)導(dǎo)說：我甘了，你隨意。

對(duì)于被迫離開這個(gè)行業(yè)的一線業(yè)務(wù)員來講，沒有什么不可接受的，畢竟市場(chǎng)不相信眼淚，而且平時(shí)也受夠了賺三年虧三年，一朝天子一朝臣的舊例，能“潤(rùn)”也都“潤(rùn)”了。還有，這個(gè)行業(yè)的待遇并沒有那么好。

只是，還是期望在行業(yè)轉(zhuǎn)型期，領(lǐng)導(dǎo)能挑起責(zé)任，尊重市場(chǎng)規(guī)律，減少管理內(nèi)耗，重視基層民生，賦能一線業(yè)務(wù)員，帶領(lǐng)公司走過行業(yè)的低谷，而不是一味只做減法。

溫暖是冬天最好的贊美！