姜老師,目前有一個(gè)小團(tuán)隊(duì)做產(chǎn)險(xiǎn)代理,以車險(xiǎn)為主,也稱為姜總。
姜總91年生人,在產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)有多年的經(jīng)驗(yàn),先是在主體公司有過電銷管理和新渠道管理的經(jīng)驗(yàn),然后在代理行業(yè)有過三四年的車險(xiǎn)代理和保費(fèi)分期業(yè)務(wù)。
手上的資源包括幾千修理廠客戶,一些貨運(yùn)公司和產(chǎn)壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)員。目前獨(dú)立創(chuàng)業(yè)做車險(xiǎn)代理一二年時(shí)間,共七八個(gè)人的團(tuán)隊(duì),年保費(fèi)五千萬左右,這些業(yè)務(wù)中三分之一是收單業(yè)務(wù),三分之一是積累的直客業(yè)務(wù),三分之一是修理廠和貨運(yùn)公司的業(yè)務(wù)。
關(guān)于目前的市場和未來的發(fā)展走向,大家各有各的看法,作為一個(gè)90后的新生力量,他的觀點(diǎn)是這樣的:
市場上大家對車險(xiǎn)比較悲觀,你是怎么看的?
我經(jīng)常聽到同行說現(xiàn)在車險(xiǎn)太透明了,沒錢賺了,但是我的感覺不是。我經(jīng)歷過費(fèi)改、經(jīng)歷過綜改,難道目前的市場比以前更透明嗎?相反,是更不透明,之前是一個(gè)車子不同的公司一樣的報(bào)價(jià),無非就是說點(diǎn)數(shù)的問題,但現(xiàn)在定價(jià)和承保偏好都不一樣,更需要專業(yè)性。
目前的市場在慢慢抬高門檻,適者生存,優(yōu)勝劣汰。
你公司目前的情況,盈利情況如何?
我們也是剛開始,還在布局市場,只能說略有盈利吧。各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的盈利情況差異較大,比如說直客,我們幾乎都不返點(diǎn),全是靠服務(wù),偶爾會發(fā)一個(gè)小紅包意思一下。
你是如何沉淀下這么多修理廠和貨運(yùn)公司的?這些資源是如何變現(xiàn)的?
有一些是之前的單位積累的,但大部分是團(tuán)隊(duì)新拓的,我們有一半的人力是在做地推的,我們內(nèi)外勤的匹配是一比一的。
其實(shí)獲客并不是做保險(xiǎn)最難的事情,相比轉(zhuǎn)化和變現(xiàn)來說,獲客實(shí)在是太簡單了,我們的團(tuán)隊(duì)不只是拓展修理廠,還有壽險(xiǎn)個(gè)代和零散的產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員,這些數(shù)量在不斷增長。
資源的變現(xiàn)是一個(gè)大問題,目前我們只是做一些比較簡單的變現(xiàn),比如幫平臺的資源變現(xiàn)為車險(xiǎn),我們現(xiàn)在在著力用保險(xiǎn)產(chǎn)品嘗試為他們深度賦能,比如說一些物流行業(yè)的非車產(chǎn)品。
但很奇怪的一點(diǎn),大家都覺得獲客太難,其實(shí)只要動起來,根本不難。
你如何看待車險(xiǎn)代理行業(yè)最盛行的收單模式呢?
我明年主要的方向是為小b端賦能以及向c端轉(zhuǎn)化,收單是我會首先斷舍離的對象,我們做了測算,這部分業(yè)務(wù)出單率低,內(nèi)勤成本較大,假如有3個(gè)點(diǎn)的毛利,那凈利可能一半都不到,基本都花在內(nèi)勤上了。
創(chuàng)業(yè)既要聚焦,又要多嘗試,更重要的是控制成本,如果我把收單做大了,勢必影響我主流的高毛利業(yè)務(wù),好鋼要用在刀刃上,人力成本也是。
所以我明年率先要調(diào)整的就是把小b端進(jìn)行托管,這個(gè)行業(yè),收單的成本太大了,大家都養(yǎng)著內(nèi)勤團(tuán)隊(duì),做著同一件事情,都是重復(fù)建設(shè)。我有這個(gè)格局,在安全和相互信任的情況下,進(jìn)行客戶托管,有可能這個(gè)凈利會比我收單更高,因?yàn)槌杀臼×恕?
在直接業(yè)務(wù)上,關(guān)于車險(xiǎn)比價(jià)和服務(wù)這個(gè)問題你怎么看?
作為銷售員,一定要杜絕隨意比價(jià)。因?yàn)榭蛻舨欢恢莱怂麄兟牭降墓就馐怯心敲炊嗟墓究梢赃x擇。他們對于品牌的擔(dān)憂更多是對于安全感的擔(dān)心,比如理賠服務(wù)上的問題,這些專業(yè)的銷售員一定要給予篤定的承諾和有質(zhì)量的服務(wù),才能消除客戶的疑惑。
從我們的實(shí)踐來看,一般客戶不太會在乎一二百元的價(jià)差,反而是代理市場上,一二十元的差異都會丟掉客戶。
關(guān)于車險(xiǎn)的服務(wù)你可以講得更細(xì)一點(diǎn)嗎?
比如說很多公司在賣駕乘險(xiǎn),但業(yè)務(wù)員要有判斷,比如如果這車只有司機(jī)一個(gè)人開的,而且他的意外險(xiǎn)保障是充分的,就應(yīng)該推薦更適合車主的附加險(xiǎn),而不是駕乘險(xiǎn)。
再舉一個(gè)例子,之前的網(wǎng)約車,某頭部公司是沒有拖車救援的,但是中小公司反而是有的,對于網(wǎng)約車來講這個(gè)非常重要,但是車主是不知道這個(gè)差異的,他會盲目地覺得大公司好,這個(gè)就需要業(yè)務(wù)員做好服務(wù)。
服務(wù)是銷售員的天職,如果只是比價(jià),大的流量平臺已經(jīng)滿足了這個(gè)需求,但是業(yè)務(wù)員的服務(wù)是不可替代的。像理賠協(xié)助,好多內(nèi)容只有我們專業(yè)人士才知道。
但是目前大公司也在做c端客戶,你一個(gè)小代理公司如何面對競爭呢?
這里分兩個(gè)方面,首先,保險(xiǎn)公司做的是面,他主要是面廣,但是我們做的是點(diǎn),我們可以以社區(qū)、以目前現(xiàn)有客戶為試點(diǎn),逐漸推開。公司大有公司大的煩惱,比如基數(shù)大,目標(biāo)重,而我們可以采取更個(gè)性更靈活地做好服務(wù)。
比如說針對客戶家里老人有慢性病的問題,我可以推薦一些類似健康卡的藥物產(chǎn)品,減少他們的支出。服務(wù)做得細(xì),針對性強(qiáng),這些是我們最擅長的和最重要的。
其次,作為主體公司,他們的業(yè)務(wù)目標(biāo)是兩率和,也就是篩選客戶,但是我們的業(yè)務(wù)目標(biāo)是作好客戶的風(fēng)險(xiǎn)管理,舉例來講,沒有任何一家保險(xiǎn)公司會推薦其他公司的產(chǎn)品,但是我們可以,這是我們的優(yōu)勢
……
如果辦一場財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的“春晚”,你最期待哪個(gè)節(jié)目?
財(cái)險(xiǎn)公司姜總,回村里過了一個(gè)不太開心的年
都閃開!財(cái)險(xiǎn)公司陳總回村了
產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)代替車險(xiǎn),統(tǒng)籌車險(xiǎn)的升級版?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀:上面只想要執(zhí)行力,基層更想要領(lǐng)導(dǎo)力
財(cái)險(xiǎn)公司是不是真的太多了?
車險(xiǎn)中介為什么輸?shù)靡粩⊥康兀?/p>
報(bào)行合一下,壽險(xiǎn)中介比產(chǎn)險(xiǎn)中介更難
中小財(cái)險(xiǎn)公司的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人在升級換代中……
讀懂年終獎,你就讀懂了財(cái)險(xiǎn)行業(yè)
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