銷售駕乘險的必要性
一、駕乘險已是車輛風(fēng)險管理的必備產(chǎn)品
1、從行業(yè)來看,銷售駕乘已是大勢所趨
從大公司非車聯(lián)動來看,頭部公司在駕乘險的推廣上已經(jīng)持續(xù)了很多年, 在車險綜合改革后,行業(yè)為優(yōu)化數(shù)據(jù),均積極推廣駕乘險,最近媒體透露的某頭部公司的駕乘險銷售率已達80%,消費者教育已比較充分;
2、駕乘險是車主風(fēng)險保障的必備產(chǎn)品
簡單地說,交強險和三者險已覆蓋了對第三方的財務(wù)和人身損失,車損險和座位險分別匹配自身責(zé)任(包括自然災(zāi)害)造成的財務(wù)和人身損失,這其中,車險綜合改革后,交強險保額已提高,第三者責(zé)任的保額平均提高了五十多萬,車損險的保險責(zé)任已包含諸多附加險。
只有座位險,大部分車主不重視,風(fēng)險較高,特別是好意搭乘、共享出行和車子外借存在較大的風(fēng)險,需要駕乘險予以補充。
二、銷售駕乘險是業(yè)務(wù)員自身發(fā)展的客觀需求
銷售駕乘險是業(yè)務(wù)員發(fā)掘客戶需求,為客戶做好風(fēng)險保障的需求,不再是只是滿足剛需求產(chǎn)品的簡單銷售;銷售駕乘險是業(yè)務(wù)員開始涉足人身險領(lǐng)域,提升自己發(fā)展空間的需求;銷售駕乘險是業(yè)務(wù)員開始分析產(chǎn)品差異,進行專業(yè)銷售的開始。
銷售駕乘險的可行性
傳統(tǒng)業(yè)務(wù)員有較多的車險客戶積累,為銷售駕乘險提供了基礎(chǔ),即便是沒有車險產(chǎn)品的一些壽險公司,為了獲客,單獨銷售駕乘險,銷售量也非常驚人。
了解駕乘險產(chǎn)品
一、駕乘險責(zé)任
駕乘險的主險責(zé)任是意外身故,意外殘疾,醫(yī)療費用,住院津貼等等,有部分產(chǎn)品附加了其他一些其他責(zé)任;
二、駕乘險與座位險的區(qū)別
大部分駕乘險與座位險在產(chǎn)品有兩個區(qū)別:
一個是產(chǎn)品屬性不一樣,駕乘險是意外險,是一種特定的意外險,座位險是一種責(zé)任險,因此駕乘險不需要本車責(zé)任為賠付前提,座位險則需要;
另一個是賠償責(zé)任不一樣,座位險的保額一般是共享的,而且包括誤工費,喪葬費等等,但是一般的駕乘險產(chǎn)品的賠償責(zé)任較少,且醫(yī)療費用是單列的。
三、駕乘險產(chǎn)品分類
可粗略分為以下幾種:
1、分為跟車不跟人產(chǎn)品、跟人不跟車產(chǎn)品和混合型產(chǎn)品,跟車不跟人產(chǎn)品為主流,跟人的產(chǎn)品一般是被保險人的公共交通意外險,混合型產(chǎn)品是將上述責(zé)任做在一個產(chǎn)品上,同時使用駕乘意外險產(chǎn)品和個人交通工具意外險兩個條款;
2、分為醫(yī)療保額是否單列,有些產(chǎn)品將死亡傷殘和醫(yī)療保額打通,有些則分開單列,甚至也有一些公司的駕乘險產(chǎn)品沒有醫(yī)療費用的保險責(zé)任;
3、分為全車保額和各座保額,大部分公司按座位數(shù)確定一座保額,也有些公司的產(chǎn)品按一車保額投保,出事時由各座位共享總保額,比如全車保額為50萬元,一人出險,保額為50萬,五個座位出險,則共同分攤50萬保額。
銷售駕乘險的注意事項
一、找到駕乘險產(chǎn)品的差異性
除了上述產(chǎn)品區(qū)別外,仍然要注意一些產(chǎn)品細節(jié),比如:
醫(yī)療費用的賠償標(biāo)準(zhǔn):主要是免賠額和賠付比例的區(qū)別;
被保險人的年齡限制:有些公司條款寫的是1周歲至75周歲,有些公司約定為身體健康,具有生活能力和工作能力的自然人;
賠償標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別:有些公司產(chǎn)品只有全殘責(zé)任,大部分公司參照人身意外傷殘標(biāo)準(zhǔn)(俗稱“行標(biāo)”)10%起賠的比例。
二、找到客戶保險需求的差異性:
比如車子是外借的比例較高,那推薦跟車不跟人的產(chǎn)品;假如駕乘險沒有醫(yī)療費的保險責(zé)任,則不應(yīng)不保座位險;如車主除駕乘險外個人意外險保額不充分,則是否需要補充些公共交通意外險或者個人綜合意外險。
三、銷售異議處理
1、賠付率低的產(chǎn)品就不是好產(chǎn)品?
很多人甚至一些業(yè)內(nèi)人認為保險公司愿意推薦駕乘險是因為賠付率低,會認為是這個坑,其實這是保險消費理論上的偏差,出險率低是行業(yè)大數(shù)法則,只在存在風(fēng)險,并且發(fā)生風(fēng)險,對于被保險人都是百分百的風(fēng)險。
2、不搭乘沒有意外險的人就行了?
好多車主認為沒有保險的不要坐我車就行了,這樣就不用買駕乘,這是風(fēng)險認識上的誤區(qū),好意搭乘產(chǎn)生事故,車主有賠償責(zé)任,這在很多判例中都有具體的體現(xiàn)。
如果辦一場財險行業(yè)的“春晚”,你最期待哪個節(jié)目?
財險公司姜總,回村里過了一個不太開心的年
都閃開!財險公司陳總回村了
產(chǎn)品責(zé)任險代替車險,統(tǒng)籌車險的升級版?
財險行業(yè)現(xiàn)狀:上面只想要執(zhí)行力,基層更想要領(lǐng)導(dǎo)力
財險公司是不是真的太多了?
車險中介為什么輸?shù)靡粩⊥康兀?/p>
報行合一下,壽險中介比產(chǎn)險中介更難
中小財險公司的機構(gòu)負責(zé)人在升級換代中……
讀懂年終獎,你就讀懂了財險行業(yè)
華泰人壽高管變陣!友邦三員大將轉(zhuǎn)會鄭少瑋擬任總經(jīng)理即將赴任業(yè)內(nèi)預(yù)計華泰個險開啟“友邦化”
金融監(jiān)管總局開年八大任務(wù):報行合一、新能源車險、利差損一個都不能少
53歲楊明剛已任中國太平黨委委員,有望出任副總經(jīng)理
非上市險企去年業(yè)績盤點:保險業(yè)務(wù)收入現(xiàn)正增長產(chǎn)壽險業(yè)績分化
春節(jié)前夕保險高管頻繁變陣
金融監(jiān)管總局印發(fā)通知要求全力做好防汛救災(zāi)保險賠付及預(yù)賠工作
31人死亡!銀川燒烤店爆炸事故已排查部分承保情況,預(yù)估保險賠付超1400萬元
中國銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于開展人壽保險與長期護理保險責(zé)任轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)試點的通知》
2024年新能源商業(yè)車險保費首次突破千億元
連交十年保險卻被拒賠?瑞眾保險回應(yīng):系未及時繳納保費所致目前已妥善解決