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上班第一天，財險代理公司吳總給員工發(fā)好開門紅包，半躺在靠椅上，刷刷朋友圈。

刷著刷著，他就覺得不好了，朋友圈接連有兩個同行在發(fā)布告別這個行業(yè)的內(nèi)容：

不免心有戚戚，這兩個人都是他的老客戶，他讓內(nèi)勤查了下，2022年他們分別做了三十萬和四十萬業(yè)務(wù)。店多隆市，不斷退出的車險同行讓他對2023年充滿了擔(dān)憂。

還來不及細想，客戶的微信語音電話來了。這個客戶是壽險行業(yè)的，他來幫他的車主客戶咨詢理賠的事情的。后來車主給了吳總客戶的電話，讓他們直接溝通。

事情是這樣的，這個車主的車子在老家被人撞了，傷痕是在回城休息的時候在休息區(qū)被發(fā)現(xiàn)的。車子找人調(diào)查，順利地找到了全責(zé)方。案子并不大，他車損才800元，但是對方說他那邊沒買車損，要不讓無責(zé)方自己報保險公司，讓保險公司理賠，然后各種損失計算一下由全責(zé)方來承擔(dān)。

吳總說這個問題沒那么簡單，首先不管對方有沒有保險都需要賠償，其次現(xiàn)在出險一次是影響未來三年保費的，只考慮對出險系數(shù)的影響，未來最起碼有保費百分之五六十的增長，另外，出險次數(shù)多可能會影響自主系數(shù)，兩個系數(shù)一疊加，可能就是幾倍的保費了。

還有，目前市場上好多公司已經(jīng)拒保三年兩次險的客戶了，車主沒必要攬責(zé)，何況這本身是不對的。

放下電話沒兩分鐘又有客戶來咨詢了。這個情況比較特殊，行駛證車主是租賃公司，使用性質(zhì)是非營業(yè)，去年承保的時候某大公司要求該公司出具一份自用車證明，然后按非營業(yè)使用性質(zhì)承保了。但是出險的時候，保險公司發(fā)現(xiàn)該車輛的使用人是另外的單位，并且拿到了一份租車合同，于是保險公司提出拒賠。

吳總讓對方提供了租車合同。合同承租方是一個事業(yè)單位，租賃期限為一年。合同使用用途是供該單位公務(wù)使用，并且在條款第十七條約定不得用于營業(yè)用途。吳總再讓客戶確認，客戶說這車確實是在當(dāng)公務(wù)車使用的，事業(yè)單位的公務(wù)車怎么會是營業(yè)的呢。

事故的損失較大，大概有五萬元。吳總說按照合同，你提供了自用車證明，但是租賃給其他單位使用，并且獲得了租賃收入，確實有改變使用性質(zhì)的嫌疑，但是這車是長租性質(zhì)的，并且用于公務(wù)用車，并沒有明顯提高使用風(fēng)險，拒賠是值得商榷的，有一定的協(xié)商空間，建議和保險公司再協(xié)商一次。

作為一個銷售單位的負責(zé)人，日常雜事瑣事非常多，工作量也非常大。但是陳總有一個習(xí)慣，涉及到客戶服務(wù)的咨詢和異議處理都由他來親自處理。這個習(xí)慣堅持很多年了。

很多同行會嘲笑他迂腐，他不置一詞。作為保險科班生，在主體公司也服務(wù)了很多年，他認為踐行為客戶做好服務(wù)的承諾是立業(yè)之本，哪怕他所處的行業(yè)常被抹黑為認為擾亂市場和沒有技術(shù)含量。

接下來的是業(yè)務(wù)分析會，吳總讓業(yè)管把業(yè)務(wù)員銷售數(shù)據(jù)做了分析，發(fā)現(xiàn)有一個客戶的產(chǎn)能下降了近100%，并且有近一年沒有出一個單子，他責(zé)令業(yè)務(wù)員分析，業(yè)務(wù)員說我日常有在聯(lián)系他，他不回我也沒辦法。業(yè)務(wù)員把手機聊天記錄發(fā)吳總看了，確實如此。

他說那我來吧，這個客戶我有微信。會后他就去了辦公室微信聯(lián)系這個客戶，哪知道對方一直沒回，打語音過去也是沒人接的狀態(tài)，看他的朋友圈是一片空白。

就這樣，一天失去了三個車險同行，這幾個人的業(yè)務(wù)缺口加起來有近二百萬。2022年的財險行業(yè)戰(zhàn)績驕人，一掃車險綜改陰霾，但基層業(yè)務(wù)員的日子卻像一場風(fēng)卷殘云后的酒席，杯盤狼藉。

用腳投票，是一個最直接的結(jié)果。在目前的市場環(huán)境下，作為保險行業(yè)的最后一公里，承擔(dān)著保險公司和消費者的橋梁，保險業(yè)務(wù)員仍有著不可替代的作用，但是……

他點上一根煙，順手打開了窗戶。寒冷和噪音被風(fēng)裹挾著，直往里灌，他馬上把窗戶關(guān)上了。

不遠處的古運河，在慢慢流淌。三兩個行人在橋上行走，影子被拉得很長。誰也不記得這座橋上曾經(jīng)的熙熙攘攘。

就如同，在這個春天，當(dāng)全行業(yè)為2022年車險發(fā)展額首相慶的時候，沒有人注意到窗前此時此刻吳總的憂傷。